La Dirección de Seguridad del Tránsito por Carretera de Letonia (CSDD) ha reconocido la homologación provisional de la UE concedida por los Países Bajos para el sistema de asistencia a la conducción de Tesla —comercializado en Europa como "Tesla Assisted Driving" (anteriormente "Full Self‑Driving (Supervised)")— en una decisión fechada el 26 de octubre de 2026. El reconocimiento permite el uso del sistema en las carreteras letonas para los modelos de Tesla concretamente nombrados en la aprobación de la RDW, si bien la función aún no está activada para los propietarios locales.
Lo que aprobó la CSDD — y las salvaguardias
La CSDD explicó que su decisión siguió a una revisión de la documentación de la RDW, a la coordinación con la autoridad neerlandesa y con otros organismos nacionales de homologación, y a la evaluación de cambios del fabricante, como un umbral inferior permitido para la desviación de velocidad, el restablecimiento automático de cualquier desviación de velocidad fijada manualmente tras cada viaje y medidas reforzadas de supervisión del conductor. La CSDD enfatizó que el sistema sigue siendo una función de asistencia SAE Nivel 2 y que los conductores siguen siendo totalmente responsables y deben estar listos para tomar el control en cualquier momento; también advirtió que la nieve, el barro, la sal en la calzada y las pistas de grava pueden degradar el rendimiento del sistema. El anuncio del regulador se publicó el 26 de octubre de 2026.
Tesla Europe publicó el mismo día en X (Twitter): "Now approved in Latvia — Rollout begins soon", aunque la compañía no ha facilitado una fecha ni un precio para la activación en Letonia. En otros mercados europeos donde el sistema ya ha llegado a clientes, observadores han informado de un precio de suscripción minorista en torno a 99 € al mes para el paquete completo de asistencia a la conducción.
Cómo encaja esto en el panorama más amplio de la UE
El reconocimiento por parte de Letonia la convierte en el décimo Estado miembro de la UE que permite el software supervisado de asistencia a la conducción de Tesla tras la adopción nacional de la aprobación provisional neerlandesa (RDW); la decisión fue registrada internacionalmente por Reuters y por rastreadores especializados el 26 de octubre de 2026. La aprobación sigue siendo de carácter nacional: una autorización a nivel de la UE requeriría una mayoría cualificada en el Comité Técnico sobre Vehículos de Motor (TCMV), un proceso que aún está pendiente y que tiene reuniones clave programadas para más adelante en el año.
What this means for the market
Para los concesionarios letones y la presencia local de Tesla, el reconocimiento elimina una barrera regulatoria para ofrecer la experiencia completa europea TAD (Tesla Assisted Driving) a los clientes una vez que Tesla active la función; los informes de LSM y del Ministerio dejan claro que la función sigue vinculada a listados específicos de hardware y software de la RDW y que la activación es una acción del fabricante. Esa secuencia —reconocimiento nacional primero, activación por parte del fabricante después— ya se ha producido en varios Estados de la UE este año.
Desde la perspectiva del mercado de consumo, el efecto inmediato será limitado: la CSDD señaló que el sistema estará disponible solo en Teslas con el hardware de cuarta generación requerido y el software correspondiente, y que la activación está sujeta al calendario de despliegue de Tesla. No obstante, Reuters informó de respuestas entusiastas de algunos propietarios en países que ya han iniciado los despliegues, junto con indicios tempranos de que el sistema aún puede exigir frecuentes intervenciones humanas —un recordatorio de que la adopción puede impulsar tanto flujos de ingresos por suscripción como un escrutinio más cercano por parte de los órganos de seguridad.
Los reguladores y las aseguradoras seguirán de cerca la activación en Letonia. El reconocimiento nacional establece la base legal para su uso, pero también incorpora advertencias de seguridad explícitas por parte de la CSDD —por ejemplo, la prohibición del uso del teléfono inteligente mientras TAD esté activo y la advertencia de que las repetidas ignorancias de las advertencias pueden desactivar temporalmente la función— medidas que pueden afectar al comportamiento del conductor y a la suscripción de pólizas por parte de las aseguradoras con el tiempo.
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Sources: Ceļu satiksmes drošības direkcija (CSDD), Tesla Europe (X), Reuters, LSM
