التقط مصورو التجسس نموذج اختبار لكورولا كروس مُعدّل بشدة، ويقول المراقبون إنّه يعمل بمعدات أولية للسيارات الكهربائية تحت صفائح معدنية مُعاد استخدامها. الصور، التي نُشرت أولاً بواسطة Carscoops في 29 أكتوبر ونقلها Electrek في 2 نوفمبر، تُظهر هيكل كورولا كروس بقاعدة عجلات مُقصّرة، ومصابيح أمامية غير قياسية ولا منافذ عادم ظاهرة — تفاصيل قرأها الصحفيون وأخصائيو صور التجسس كدلالات على أن هذا النموذج مُعد لإثبات هندسة تحتية جديدة تحت الأرضية بدلاً من كونه مركبة إنتاجية.
ماذا تُظهر الصور
تكشف الصور عن هيكل متبرّع مُقطّع وارتفاع اعتلاء غير معتاد؛ وتشير لقطات الجزء السفلي ضمن المجموعة إلى حزمة بطاريات أو إطار اختبار بارز أسفل أرضية الهيكل. تصف Autoevolution وCarscoops السيارة بأنها "فرانكِن-مول" — أسلوب تطوير يستخدم هيكلًا قائمًا لإخفاء المعدات الأولية للاختبار — وتلاحظان غياب أنابيب العادم والإطار المرئي تحت الأرضية كإشارات نموذجية على أن السيارة تحمل مكونات كهربائية أو مكونات منصة مخصّصة بدلاً من مجموعة نقل الحركة الخاصة بإنتاج كورولا كروس. هذه التفاصيل، والطريقة التي تم بها تعديل المقاطع الأمامية والخلفية، تشير إلى سيارة اختبار تُستخدم للتحقق من توافق التعبئة وهندسة الشاسيه لمنظومة جديدة.
إعلان تويوتا عن المنصة والارتباط بالنموذج
قبل يوم واحد من تداول صور التجسس، نشرت تويوتا موتور أوروبا بيانًا صحفيًا في 28 أكتوبر وصفت فيه منصة مركبات "متعددة المسارات" مصممة لحمل إصدارات كهربائية ببطارية، وهجينة قابلة للشحن ومختلطة على هندسة مشتركة. قالت تويوتا إن البرنامج يتضمن أيضًا نظامًا هجينًا جيليًا بسعة 1.5 لتر وأربع أسطوانات من الجيل المقبل، ويستهدف "أكثر من 15% تحسينًا في اقتصاد الوقود" من خلال خفض الاحتكاك، وتحسين إدارة الحرارة وتقليل الخسائر الكهربائية. وأشارت تويوتا إلى أن نهج المسارات المتعددة يهدف لتمكين خطوط المركبات من أن تُصمَّم لأداء المركبات الكهربائية بالكامل مع دمج أنظمة هجينة أصغر حيث تتطلبها الأسواق أو ظروف الطاقة.
أين شوهد النموذج ومن التقط الصور
نُسبت صور التجسس التي انتشرت هذا الأسبوع في التقارير إلى وكالة التصوير Baldauf ونشرتها وسائل إعلام السيارات التي تتبعت النموذج في مناطق اختبار تويوتا الأوروبية وممرات البحث والتطوير. أفاد Electrek بأن المركبة شوهدت بالقرب من المقر الأوروبي ومركز البحث والتطوير لتويوتا؛ ونشر Carscoops المجموعة في الأصل ووصف النموذج بأنه مول تطويري بدلاً من مركبة كهربائية قريبة من الإنتاج. لم تؤكد تويوتا بعد هوية المركبة المصوّرة.
ماذا يعني هذا للسوق
إذا كان النموذج بالفعل يتحقق من منصة تويوتا متعددة المسارات، فالتبعات عملية أكثر منها شكلية بحتة. يبرز البيان الصحفي لتويوتا أن الهندسة المشتركة تهدف إلى خلق مرونة تصنيع واقتصاديات نطاق عبر إصدارات BEV وPHEV وHEV — قدرة قد تسمح لتويوتا بتعديل مزيج مجموعات الدفع في المصانع عبر أوروبا لمطابقة الطلب المحلي. وذكرت تويوتا في البيان نفسه أنها توظف مباشرة أكثر من 26,000 شخص في أوروبا وتدير ثمانية مصانع تصنيع أوروبية، بما في ذلك مواقع في بولندا وجمهورية التشيك، والتي تشكل جزءًا من بصمتها التصنيعية الإقليمية. كما أن دخول كروس أوفر كهربائية بحجم كورولا من تويوتا إلى سوق يسوده بالفعل منافسون كوريون وصينيون سيزيد الضغط التنافسي عند الطرف الاقتصادي من سوق السيارات الكهربائية الأوروبية.
لم تنشر تويوتا مواصفات تقنية أو موعد إطلاق أو تؤكد أن النموذج هو سيارة كورولا كروس إنتاجية كهربائية؛ يصف الصحفيون والشركة المصنعة الصور كدليل على تطوير مبكر بدلًا من كشف رسمي. توقع أن تستخدم تويوتا هندسة المسارات المتعددة كأداة تخطيط للمنتج تتيح لها تقديم العديد من مجموعات الدفع المكهربة من هياكل وخطوط إنتاج مشتركة، لكن تفاصيل النماذج والجداول الزمنية تظل غير مُعلنة.
المركبات الكهربائية على WorldTrader24 →
المصادر: Toyota Motor Europe, Autoevolution, Electrek, Carscoops
