أعلنت شركة سيارات الأجرة في ميونخ Münchner‑Taxi‑Zentrum (MTZ) وشركة Tensor Auto ومقرها كاليفورنيا عن توقيع مذكرة نوايا في 27 أكتوبر 2026، بموجبها ستشغّل MTZ ما يصل إلى 500 روبوتاكسي من Tensor في مدن ألمانية كخطوة أولية نحو نشر أوسع في أوروبا.
الصفقة والتقنية
بموجب مذكرة النوايا ستبيع Tensor الروبوتاكسي المصمم خصيصاً وتزوّد تقنية القيادة الذاتية عبر اشتراك متكرر — نموذج «القيادة الذاتية كخدمة» (ADaaS) — بينما تحتفظ MTZ بالسيطرة التشغيلية والعلاقات مع العملاء وعلامة الخدمة، وتدمج المركبات في أنظمة التوزيع الحالية لديها. يقول الشريكان إن الخطة مشروطة بمنح ألمانيا موافقة تنظيمية للمستوى‑4 وباتفاقيات تجارية نهائية.
يؤكد نص العلاقات العامة لـ Tensor أن الروبوتاكسي مصمّم من البداية للعمل ذاتياً ولكلا النموذجين: الأسطول والملكية الخاصة. تضمن البيان اقتباساً من الرئيس التنفيذي لـ Tensor، جاي شياو: «ستعيد القيادة الذاتية تعريف التنقل الحضري. في Tensor نبني التقنية ونظام الشركاء لجعل خدمات الروبوتاكسي الآمنة والمتميزة واقعية وعلى نطاق واسع.» وأضاف الرئيس التنفيذي لـ MTZ، غريغور باينر، أن المشغلين يحتفظون بالسيطرة على البيانات وتجربة العملاء.
التحفظات التنظيمية وجدول النشر
تؤكد كل من تغطية رويترز وبيان Tensor أن مذكرة النوايا تظل خاضعة لاتفاقيات حاسمة ولموافقات المستوى‑4 في ألمانيا. يهدف الشريكان، بمجرد توفر المركبة في المنطقة، إلى تمكين نشر 10,000 روبوتاكسي إضافي مع شركات سيارات الأجرة ومشغّلي الأساطيل الأوروبيين خلال 24 شهراً — هدف تقول الشركات إنه يعتمد على الوصول إلى السوق واعتماد المشغلين. تشير المواد الصحفية أيضاً إلى قناة بيع خاصة محتملة في ألمانيا كجزء من مذكرة النوايا.
ماذا يعني هذا للسوق
تشير مذكرة النوايا بين MTZ وTensor إلى تحول في النماذج التجارية للتنقل الذاتي قد يكون مهماً لقاعدة التوريد الصناعية في أوروبا الوسطى والشرقية. من خلال اقتراح نموذج يقوده المشغل حيث تدير شركات التاكسي الأساطيل وبيانات العملاء بينما تستورد تقنية القيادة الذاتية من مزود متخصص، يقدم الشريكان قالباً قد يحافظ على أدوار المشغلين المحليين ويوجّه الطلب على الأساطيل عبر شركات الخدمة القائمة بدلاً من خلال منصات التقنية العالمية. وهذا مهم لصانعي المعدات الأصلية الأوروبيين والموردين المحليين الذين يقدمون تكامل المركبات وبنية المستودعات ومعايرة المستشعرات وخدمات الصيانة.
بالنسبة للموردين في دول أوروبا الوسطى والشرقية — من مُدمِجي المستشعرات إلى شركات صيانة الأساطيل وشركاء الورش الهيكلية — توفر عمليات النشر بقيادة المشغل طرفاً تجارياً أوضح (شركات التاكسي ومالكو الأساطيل الإقليميون) مقارنةً بلاعبين منصّتين متكاملتين رأسياً لروبوتاكسي. تقدر الشركتان أن هناك نحو 50,000 تاكسي في ألمانيا وحوالي 500,000 عبر أوروبا، وهي أرقام ذُكرت في بيان Tensor كسوق محتمل لنهج يركّز على المشغل.
ومع ذلك، يظل الجدول الزمني غير مؤكد: كلا المصدرين يؤكدان أن الموافقات التنظيمية والاتفاقيات النهائية لا تزال قيد التفاوض. إذا منحت ألمانيا ومنظمون أوروبيون آخرون موافقات المستوى‑4 ووقّع المشغلون صفقات شراء/تمويل، فستخلق الأساطيل المبكرة مثل مشروع MTZ طلباً فورياً على المستودعات المحلية وقدرات الشحن والصيانة وعلى تكاملات مستوى المركبة — مجالات يمكن لموردي أوروبا الوسطى والشرقية والورش المتخصصة أن تفوز بأعمال فيها بسرعة.
سوق WorldTrader24 للمركبات B2B لتجار السيارات ومشغّلي الأساطيل →
المصادر: رويترز، Tensor (PR Newswire)
