韩国正极材料制造商 EcoPro BM 于 11 月 5 日表示，正在接近敲定来自全球车企的大额订单，并已签署一份意向书，拟向一家非中国电池厂商供应高达 9 亿美元的高镍正极材料，计划于 2028 年开始供货。
订单、扩张与业绩
在公司第三季度财报电话会议中，EcoPro BM 报告合并第三季度营收为 5,579 亿韩元，营业利润为 120 亿韩元；管理层表示，销售与利润受到北美电动汽车需求疲软及其匈牙利工厂临时停产的影响。
在同一天的 11 月 5 日简报会上，EcoPro BM 表示正在审议最多 5 万吨的 LFP 量产扩张，并正在就现有 4,000 吨 LFP 产线的供应合约进行谈判。公司告诉分析师，目标是在 2026 年内就部分订单签署长期供应协议。
德布勒森：不断成长的欧洲正极材料枢纽
EcoPro BM 位于匈牙利德布勒森的工厂于 2026 年中旬进入商业生产，且已运营多条产线。该厂现有三条生产线，合计年产能约 54,000 吨——公司与行业报告称该产能足以供应约 60 万辆纯电动车所需的正极材料——管理层也提出未来进一步扩大规模的空间。
公司表示，来自匈牙利与韩国的产量将用于履行 9 亿美元意向书及其他新增订单；EcoPro BM 明确将匈牙利列为计划对欧洲供货的生产基地。
这对市场意味着什么
对中东欧而言，EcoPro BM 的举措凸显两大趋势：欧盟内部电池材料供应链的更深入本地化，以及在重要电池与汽车工厂附近非中国正极原料可得性的提升。德布勒森 54,000 吨的正极材料枢纽，增强了区域对欧洲整车厂在满足本地化内容与可追溯性规则方面的韧性。
对中东欧整车厂与供应商的实际影响包括：到电池电芯厂与整车厂电池线的物流链更短、为高端电动车项目所需的高镍正极材料的认证周期可能更快，以及为寻求中国外原料替代方案的欧洲电芯制造商带来更强的议价能力。然而，EcoPro BM 自身的短期业绩亦显示该行业仍受需求波动影响：公司强调北美电动车销量疲软与库存调整为近期逆风。
如果 EcoPro BM 完成该意向书并按规划扩充 LFP 产能，这些供应将同时满足欧洲的储能系统（ESS）与电动车市场，或可缓解部分零部件约束——但具体时点与合约细节仍需以正式披露为准。
来源：EcoPro BM 财报记录，electrive
