当特斯拉完全自动驾驶（FSD）在斯洛文尼亚道路上接管方向盘时，法律仍将紧盯驾驶员。2026年9月7日，斯洛文尼亚承认了荷兰对该系统的临时批准，如今国务秘书马尔科·德沃尔尼克阐明了这在实践中的含义。他向任何想靠在椅背上、让软件代劳的人传递的信息是："他们仍须承担全部责任。"

"斯洛文尼亚支持引入先进的驾驶辅助技术，道路安全是我们的首要任务，"德沃尔尼克在Tesla Mag发布的采访中表示。这是一种刻意平衡的立场——拥抱技术，但将责任牢牢锚定在方向盘后的人身上。在欧洲规则仍在逐条书写的政策领域，卢布尔雅那选择了明确而非含糊。

这一决策的机制与信息本身同样重要。斯洛文尼亚选择承认荷兰的临时批准，而非等待从零起草自己的制度，展示了欧盟较小市场接入现有框架的敏捷速度——而且，鉴于该批准的临时性质，随着真实世界数据的积累，仍留有大量修订空间。对特斯拉而言，每一次这样的承认都为其欧洲推广版图增添一个市场；对中东欧地区的车队买家和保险公司而言，这是他们真正可以据以规划的监管确定性。