2026年10月，乌克兰二手车进口市场持续降温，共有22,400辆海外二手乘用车加入该国汽车保有量，同比下降14%。这一放缓并非孤立现象：波兰的二手车进口量也在同步持续下滑，表明东欧人购车渠道正在发生更广泛的转变。
乌克兰进口车的构成依然以传统车型为主。汽油车在10月的统计数据中占据主导地位，大众高尔夫和大众途观是进口商最青睐的车型。尽管电动化新闻铺天盖地多年，从海外购买二手车的买家仍偏爱久经考验、易于维修的燃油车型。
中国品牌尽管在全球市场势头强劲，在这一细分领域却几乎不见踪影。最受欢迎的中国车型当月仅找到57位买家，而位列中国品牌前五的极氪7X（ZEEKR 7X）也仅售出19辆。与中国汽车出口在全球的高歌猛进形成鲜明对比，凸显了二手车进口渠道与新车贸易截然不同的表现。
波兰市场下滑的驱动因素则有所不同：新车市场本身。授权经销商之间的竞争日趋激烈，与此同时，颇具吸引力的租赁方案让企业客户更能负担新车——这一群体历来占据销量的重要份额。随着企业需求转向租赁新车，进口二手车的传统吸引力正在减弱。
对于在这一日益收紧的市场中摸索的经销商和买家而言，跨境价格比较已成为刚需。欧洲交易平台WorldTrader24.de收录了超过70,000辆在售车辆，让贸易商能够实时掌握主导乌克兰进口统计的车型——从高尔夫到途观——的当前供应和价格情况，而私人买家则可以在下单前将进口成本与国内报价进行对比。
随着该地区二手车进口流量逐渐减少，最精明的购车选择将来自比较真实、即时的报价，而非坐等进口渠道复苏。正在寻找车辆的读者可以在WorldTrader24——拥有超过70,000辆车辆的欧洲交易平台——以超值条件觅得超值好车。
