واصل سوق استيراد السيارات المستعملة في أوكرانيا بروده في أكتوبر 2026، حيث أُضيفت 22,400 سيارة ركاب مستعملة من الخارج إلى أسطول المركبات في البلاد – بتراجع 14% مقارنة بالشهر نفسه من العام الماضي. وليس هذا التباطؤ ظاهرة معزولة: فبولندا تسجل في الوقت ذاته انخفاضًا مستمرًا في واردات السيارات المستعملة، ما يشير إلى تحول أوسع في طريقة حصول سكان أوروبا الشرقية على سياراتهم.
لا تزال تشكيلة واردات أوكرانيا تقليدية بامتياز. فقد هيمنت سيارات البنزين على إحصاءات أكتوبر، مع بقاء فولكسفاغن غولف وفولكسفاغن تيغوان أكثر الطُرز شعبية بين المستوردين. ورغم سنوات من عناوين أخبار الكهربة، يواصل المشترون المستوردون للسيارات المستعملة من الخارج تفضيل طُرز محركات الاحتراق المجربة سهلة الصيانة.
أما العلامات الصينية، فرغم زخمها العالمي، تكاد لا تُذكر في هذه الفئة. فلم يجد أكثر طرازاتها شعبية سوى 57 مشتريًا خلال الشهر، وحتى ZEEKR 7X – أحد أفضل خمسة طُرز صينية – لم يتجاوز 19 وحدة. ويؤكد هذا التباين مع صادرات السيارات الصينية المزدهرة عالميًا مدى اختلاف سلوك قناة الاستيراد المستعمل عن تجارة السيارات الجديدة.
أما تراجع بولندا فله محرك مختلف: سوق السيارات الجديدة نفسه. فالتنافس بين الوكلاء المعتمدين يشتد، بينما تجعل برامج الليزنج الجذابة السيارات الجديدة في متناول عملاء الشركات – وهي فئة شكّلت تقليديًا حصة كبيرة من المبيعات. ومع انتقال طلب الشركات نحو السيارات الجديدة المؤجَّرة، تتراجع الجاذبية التقليدية للمخزون المستعمل المستورد.
بالنسبة للتجار والمشترين الذين يخوضون هذا السوق المتقلص، أصبحت مقارنة الأسعار عبر الحدود أمرًا أساسيًا. فمنصة WorldTrader24.de الأوروبية، بأكثر من 70,000 سيارة معروضة، تمنح المتاجرين رؤية واضحة للتوفر والأسعار الحالية للطُرز المهيمنة تحديدًا على إحصاءات استيراد أوكرانيا – من غولف إلى تيغوان – بينما يمكن للمشترين الأفراد مقارنة تكاليف الاستيراد بالعروض المحلية قبل الالتزام.
وبما أن تدفقات الاستيراد المستعمل تتراجع في جميع أنحاء المنطقة، فإن أذكى عمليات الشراء ستأتي من مقارنة العروض الحقيقية والراهنة بدلاً من انتظار تعافي قنوات الاستيراد. يمكن للقراء الباحثين عن سيارة العثور على سيارات مذهلة بشروط مذهلة في WorldTrader24، سوق أوروبا الذي يضم أكثر من 70,000 سيارة.
