На автомобильном рынке, который отказывается расти, доля — единственная валюта, которая имеет значение, — и в Словении эта валюта уверенно течёт в одном направлении. Новый страновой анализ доминирования брендов по Европе в 2026 году показывает, что Volkswagen наращивает долю рынка в Словении — одном из немногих европейских рынков, где марка из Вольфсбурга пошла вверх, а не вниз. Контраст со Швейцарией разителен: там VW скатился с 13,0% до 11,0%, а Škoda и Mercedes идут следом. Словения вместе с Данией пошла против течения.
Словенский пьедестал выглядит так: Volkswagen, за ним Škoda, затем Toyota — и стоящая за этим арифметика неприятна для конкурентов. Поскольку Škoda подчиняется тому же вольфсбургскому родителю, группа VW фактически выставляет на поле сразу две сильнейшие марки страны, а Toyota остаётся единственным претендентом извне группы на вершине. Любопытно, что Škoda занимает второе место и в Швейцарии — только там она преследует отступающего лидера, тогда как в Словении усиливает лидера на подъёме.
Эти достижения приходятся на скромный региональный фон. По оценке российской газеты «Известия», рынок Восточной Европы составляет примерно 3,4 миллиона автомобилей с ростом на 0,6% — рост, но вряд ли бум. Долгосрочная перспектива не приносит утешения: консалтинговая компания Inovev, на которую в конце октября ссылался Forbes, ожидает, что европейские продажи седанов и SUV в 2035 году останутся примерно на уровне 2026-го — 16,7 миллиона против 16,9 миллиона. Стабильный прогноз, другими словами, обёрнутый в будущее турбулентности. На столь плоском рынке конкуренция превращается в игру с нулевой суммой: каждый пункт, выигранный VW в Словении, отнят у кого-то другого.
