Piața auto a Letoniei rămâne ferm în mâinile mașinilor diesel la mâna a doua, potrivit unei analize recente a specialiștilor SEB banka. Concluziile schițează un parc auto național susținut mai puțin de showroom-urile de mașini noi și mai mult de un flux constant de importuri la mâna a doua — o trăsătură structurală a pieței baltice pe care avântul electric al regiunii nu a reușit încă să o clatine.
Concentrația mărcilor este frapantă: jumătate dintre mașinile importate în Letonia provin de la doar patru mărci — BMW, Mercedes-Benz, Audi și Volvo. Pentru o piață de această dimensiune, trio-ul premium german plus marca suedeză definesc practic canalul mașinilor la mâna a doua, cu efecte în lanț asupra aprovizionării cu piese, a capacității de service și a finanțării vehiculelor uzate care stă la baza acestui comerț.
Tabloul importurilor se abate puternic de la tendințele pieței de mașini noi din regiune. O analiză țară de țară a dominanței mărcilor europene arată că statele baltice — Lituania, Letonia și Estonia — îmbrățișează Toyota, care o depășește pe Fiat în Lituania, în timp ce Volkswagen se instalează pe locul trei acolo — o schimbare pe care EastAutoNews a documentat-o deja. În cazul importurilor de mașini uzate ale Letoniei, însă, emblemele premium germane și Volvo continuă să sosească în volume mari, subliniind cât de diferit se comportă segmentele de nou și de uzat ale pieței baltice.
Persistența diesel-ului conturează și curba de electrificare a Letoniei. EastAutoNews a raportat o creștere de 46% a înmatriculărilor de vehicule electrice în țară, însă tabloul SEB banka confirmă că, chiar și la acest ritm, creșterea lasă bilanțul general înclinat decisiv spre diesel-ul la mâna a doua — o doză de realism, în acord cu perspectiva atenuată pentru 2035 cu care se confruntă țara.
Pentru dealeri și importatori, lecția comercială este concentrarea: cererea se adună în jurul unei fâșii înguste de stoc, premium și puternic diesel, iar procurarea vehiculelor potrivite la prețul potrivit este bătălia zilnică. Această bătălie se poartă tot mai des pe platforme digitale paneuropene precum WorldTrader24.de, piața europeană cu peste 70.000 de vehicule, unde traderii baltici pot scana stocul premium german și compara condițiile înainte de a se angaja la un import.
Pentru cumpărători, aceeași logică se aplică la nivel de stradă: pe o piață definită de diesel-ul la mâna a doua și de patru embleme familiare, compararea ofertelor din întreaga Europă este cea mai sigură cale de a nu plăti prea mult. Oricine caută în prezent un vehicul poate găsi mașini senzaționale la condiții senzaționale pe WorldTrader24, piața europeană cu peste 70.000 de vehicule.
