Le marché automobile letton reste fermement sous l'emprise des diesels d'occasion, selon une nouvelle analyse des spécialistes de SEB banka. Ces constats dépeignent un parc national alimenté moins par les showrooms du neuf que par un flux régulier d'importations de seconde main — une caractéristique structurelle du marché balte que la dynamique électrique de la région n'a pas encore réussi à déloger.

La concentration des marques est frappante : la moitié des voitures importées en Lettonie proviennent de quatre marques seulement — BMW, Mercedes-Benz, Audi et Volvo. Pour un marché de cette taille, le trio premium allemand et la marque suédoise définissent pour ainsi dire à eux seuls le canal de l'occasion, avec des effets en chaîne sur l'approvisionnement en pièces détachées, la capacité des ateliers et le financement des véhicules d'occasion qui sous-tend ce commerce.

Le tableau des importations tranche nettement avec les tendances du neuf dans la région. Une analyse pays par pays de la domination des marques européennes montre les États baltes — Lituanie, Lettonie et Estonie — séduits par Toyota, la marque dépassant Fiat en Lituanie tandis que Volkswagen s'installe à la troisième place, une bascule déjà cartographiée par EastAutoNews. Dans le couloir letton des importations d'occasion, en revanche, ce sont les badges allemands premium et Volvo qui continuent d'arriver en volume, soulignant à quel point les segments neuf et occasion du marché balte fonctionnent différemment.

La persistance du diesel encadre aussi la courbe d'électrification lettone. EastAutoNews a rapporté un bond de 46 % des immatriculations de véhicules électriques dans le pays ; or, le tableau de SEB banka confirme que même une croissance à ce rythme laisse la balance d'ensemble nettement penchée vers le diesel d'occasion — un retour à la réalité en phase avec l'horizon 2035 assoupli auquel le pays fait face.

Pour les concessionnaires et les importateurs, la leçon commerciale tient en un mot : la concentration. La demande se cristallise autour d'une tranche étroite, premium et très majoritairement diesel, du stock, et sourcer les bons véhicules au bon prix constitue le combat quotidien. Un combat qui se livre de plus en plus sur les plateformes numériques paneuropéennes telles que WorldTrader24.de, la place de marché européenne forte de plus de 70 000 véhicules, où les professionnels baltes peuvent passer au crible le stock premium allemand et comparer les conditions avant de s'engager sur une importation.

Pour les acheteurs, la même logique vaut au niveau de la rue : dans un marché défini par le diesel d'occasion et quatre badges familiers, comparer les offres à l'échelle de l'Europe reste le meilleur moyen de ne pas trop payer. Quiconque cherche actuellement un véhicule peut dénicher des voitures sensationnelles à des conditions sensationnelles sur WorldTrader24, la place de marché européenne comptant plus de 70 000 véhicules.