A infraestrutura de carregamento europeia está a crescer em alcance e, ao mesmo tempo, a ser testada na fiabilidade. A empresa de energia sediada em Viena Wien Energie expandiu a sua rede pública de carregamento em 20%, adicionando 500 novos pontos para atingir 3.000 estações de carregamento acessíveis ao público em toda a Áustria — todas alimentadas por eletricidade verde, reportou esta semana a Fuel Cells Works. Para um país atravessado pelos principais corredores de trânsito da Europa Central, esta expansão elimina mais uma barreira à adoção dos veículos elétricos.
A fiabilidade, porém, é o novo campo de batalha — como mostram os acontecimentos na Noruega. A operadora de redes de carregamento Ionity suspendeu o seu projeto-piloto com a especialista polaca de carregamento Ekoenergetyka após avarias repetidas, removeu o equipamento e substituiu-o por estações de carregamento da Huawei — a primeira vez que a Ionity instala equipamento do fornecedor chinês, reportou a electrive, citando um porta-voz da empresa. Para a Ekoenergetyka, uma das principais exportadoras de tecnologia de carregamento da Polónia, perder um piloto de grande visibilidade no mercado de VE mais maduro da Europa é um revés que toda a comunidade de fornecedores da Europa Central e Oriental (CEE) acompanhará de perto.
Os dois desenvolvimentos apontam na mesma direção: depois de anos a correr para instalar pontos, os operadores agora competem em uptime. A expansão austríaca reforça o ímpeto regional — a EastAutoNews reportou recentemente um salto de 85% nos pontos de carregamento para VE na Eslováquia — mas a decisão da Ionity mostra que a qualidade do hardware pode moldar a reputação de uma rede tão rapidamente quanto a cobertura.
Em paralelo, a pressão sobre os custos intensifica-se. Um novo relatório destacado pela InsideEVs alerta que a aposta europeia em baterias produzidas no continente poderá acrescentar 2.100 € ao custo de um veículo elétrico — atribuindo uma cifra concreta aos avisos sobre preços que o CEO da Mercedes-Benz, Ola Källenius, e outros líderes do setor manifestaram nas últimas semanas. Nos mercados sensíveis ao preço da Europa Central e Oriental, cada euro adicional de custo das baterias pesa nas decisões de compra tanto quanto cada novo ponto de carregamento.
Os fabricantes automóveis avançam de qualquer forma. A Kia, cujo EV9 continua a ser um modelo de topo galardoado com múltiplos prémios, continua a posicionar-se como uma das marcas de carros elétricos líderes do setor — uma aposta em que a infraestrutura e os custos dos componentes se estabilizarão à medida que os volumes aumentam. Para concessionários e compradores de frotas que avaliam para onde caminha a procura eletrificada, marketplaces como o WorldTrader24.de, que lista mais de 70.000 veículos em toda a Europa, tornaram-se um barómetro em tempo real de quais modelos VE e plug-in estão realmente a vender.
Para os compradores, a lição da semana é prática: as redes de carregamento estão a expandir-se, mas a cobertura e a fiabilidade ainda variam consoante a região — por isso, adequar a sua motorização à infraestrutura local compensa. Os leitores à procura de um veículo encontrarão carros sensacionais a condições sensacionais no WorldTrader24, o marketplace europeu com mais de 70.000 veículos, incluindo uma vasta gama de modelos eletrificados em stock.
