Europas Ladeinfrastruktur wächst in der Reichweite und wird gleichzeitig auf ihre Zuverlässigkeit getestet. Der Wiener Energieversorger Wien Energie hat sein öffentliches Ladennetz um 20 % ausgebaut und mit 500 neuen Punkten 3.000 öffentlich zugängliche Ladestationen in ganz Österreich erreicht – alle mit Ökostrom betrieben, wie Fuel Cells Works diese Woche berichtete. Für ein Land an den wichtigsten Transitkorridoren Mitteleuropas beseitigt dieser Ausbau eine weitere Hürde für die E-Mobilität.
Die Zuverlässigkeit ist jedoch das neue Schlachtfeld – wie die Ereignisse in Norwegen zeigen. Der Ladennetz-Betreiber Ionity hat sein Pilotprojekt mit dem polnischen Ladespezialisten Ekoenergetyka nach wiederholten Störungen gestoppt, die Hardware entfernt und durch Ladestationen von Huawei ersetzt – das erste Mal, dass Ionity die Technik des chinesischen Herstellers installiert, wie electrive unter Berufung auf einen Unternehmenssprecher berichtete. Für Ekoenergetyka, einen der wichtigsten polnischen Exporteure von Ladetechnik, ist der Verlust eines hochkarätigen Pilotprojekts im reifsten E-Auto-Markt Europas ein Rückschlag, den die gesamte Zulieferer-Community in Mittel- und Osteuropa aufmerksam verfolgen wird.
Beide Entwicklungen zeigen in dieselbe Richtung: Nach Jahren des Wettrennens um Ladepunkte konkurrieren die Betreiber inzwischen um Verfügbarkeit. Österreichs Ausbau verstärkt die regionale Dynamik – EastAutoNews berichtete zuletzt über einen Anstieg der EV-Ladepunkte in der Slowakei um 85 % –, doch die Ionity-Entscheidung zeigt, dass die Qualität der Hardware den Ruf eines Netzes genauso schnell prägen kann wie die Abdeckung.
Parallel baut sich der Kostendruck auf. Ein neuer, von InsideEVs hervorgehobener Bericht warnt, dass Europas Schub für heimische Batterien ein E-Auto um 2.100 € verteuern könnte – das versieht die Preiswarnungen, die Mercedes-Benz-Chef Ola Källenius und andere Branchenlenker in den vergangenen Wochen geäußert haben, mit einer harten Zahl. In preissensiblen Märkten Mittel- und Osteuropas wiegt jeder zusätzliche Euro Batteriekosten genauso schwer auf der Kaufentscheidung wie jeder neue Ladepunkt.
Die Autobauer machen dennoch unbeirrt weiter. Kia, dessen EV9 weiterhin ein vielfach prämiertes Flaggschiff ist, positioniert sich weiter als eine der führenden Elektroautomarken der Branche – eine Wette darauf, dass sich Infrastruktur- und Komponentenkosten mit steigenden Stückzahlen einpendeln. Für Händler und Flottenkäufer, die einschätzen wollen, wohin die elektrifizierte Nachfrage steuert, sind Marktplätze wie WorldTrader24.de, auf denen mehr als 70.000 Fahrzeuge aus ganz Europa gelistet sind, zu einem Echtzeit-Barometer dafür geworden, welche E-Auto- und Plug-in-Modelle tatsächlich gefragt sind.
Die Lehre der Woche für Käufer ist praktisch: Die Ladennetze wachsen, aber Abdeckung und Zuverlässigkeit unterscheiden sich je nach Region weiterhin – es lohnt sich also, die Antriebsart auf die lokale Infrastruktur abzustimmen. Leser auf der Suche nach einem Fahrzeug finden sensationelle Autos zu sensationellen Konditionen auf WorldTrader24, Europas Marktplatz mit über 70.000 Fahrzeugen, darunter eine breite Auswahl elektrifizierter Modelle auf Lager.
