W Estonii kończy się stan zawieszenia. Estońska Administracja Transportu skreśliła z krajowego rejestru pojazdów 71 749 pojazdów po ustaleniu, że ich dawno zawieszone rejestracje spełniają ustawową definicję pojazdów zaginionych — jedna administracyjna operacja wymazuje z oficjalnych ksiąg całą flotę cieni. Od lat zawieszona rejestracja była cichym zakątkiem estońskiej motoryzacji, gdzie auta stały nieużywane, nieewidencjonowane i w dużej mierze niewidzialne. Tallin właśnie zapalił światło.
Skutki finansowe sięgają jeszcze dalej, niż sugeruje ta czystka. Od przyszłego roku ok. 86 000 pojazdów z zawieszoną rejestracją zostanie objętych estońskim podatkiem od pojazdów, co zamyka lukę, przez którą uśpione auta pozostawały poza siecią podatkową. Właściciele takich pojazdów musieli do określonego terminu zdecydować, co ma się z nimi stać — a skoro władze podatkowe już krążą, tej decyzji nie sposób dłużej odkładać w nieskończoność.
Jak na rynek o rozmiarach Estonii, skala robi wrażenie: 71 749 pojazdów skreślonych po jednej stronie ksiąg, ok. 86 000 nowo opodatkowanych po drugiej. Dla branży logika jest równie jasna — wymuszone decyzje wprawiają metal w ruch. Pojazdy wyciągnięte z administracyjnego zawieszenia wrócą na drogi, popłyną do kanałów aut używanych i eksportu albo zakończą dni w stacjach demontażu i u recyklerów części. Dealerzy, domy aukcyjne, ubezpieczyciele i operatorzy złomowisk w całych krajach bałtyckich powinni szykować się na efekt domina, gdy właściciele w końcu uregulują status swoich pojazdów.
