El limbo se acaba en Estonia. La Administración de Transporte del país ha eliminado 71.749 vehículos del registro nacional de tráfico tras determinar que sus matriculaciones, suspendidas durante mucho tiempo, cumplían la definición legal de vehículos desaparecidos: una sola operación administrativa que borra de los libros oficiales toda una flota fantasma. Durante años, la matriculación suspendida ha sido el rincón silencioso del automovilismo estonio, donde los coches permanecen sin usar, sin registrar y en gran medida invisibles. Tallin acaba de encender las luces.
Las consecuencias financieras alcanzan aún más lejos de lo que sugiere la purga. A partir del próximo año, unos 86.000 vehículos con matriculación suspendida quedarán sujetos al impuesto estonio sobre vehículos de motor, cerrando así el resquicio que ha dejado a los coches inactivos fuera de la red fiscal. Los propietarios de estos vehículos debían decidir antes de una fecha límite qué hacer con ellos, y con las autoridades fiscales ya rondando, esa decisión ya no puede posponerse indefinidamente.
Para un mercado del tamaño del estonio, la escala es llamativa: 71.749 vehículos borrados en un lado del balance y unos 86.000 recién sujetos a impuesto en el otro. Para el sector, la lógica es igual de clara: las decisiones forzadas mueven chapa. Los vehículos sacados del limbo administrativo volverán a la carretera, fluirán hacia los canales de ocasión y exportación o terminarán sus días en desguaces y recicladores de piezas. Concesionarios, casas de subastas, aseguradoras y operadores de chatarra de toda la región báltica deberían prepararse para los efectos dominó a medida que los propietarios resuelvan por fin el estado de sus vehículos.
