Chińskie Ministerstwo Handlu oraz Generalna Administracja Ceł opublikowały 9 listopada 2026 r. Ogłoszenie nr 58 z 2026 r., informując, że sześć wcześniejszych zawiadomień dotyczących kontroli eksportu z 2025 r. pozostanie zawieszonych od 11 listopada 2026 r. do 10 stycznia 2027 r.

Co obejmuje ogłoszenie

Pakiet wyraźnie przedłuża przerwę w stosowaniu Zawiadomień nr 55, 56, 57 i 58 (MOFCOM & GACC 2025) oraz Zawiadomień MOFCOM nr 61 i 62 z 2025 r. Analitycy i śledzący handel wymieniają przedmioty objęte pierwotnymi środkami z 2025 r., w tym materiały super‑twarde, niektóre urządzenia i surowce z grupy metali ziem rzadkich, zestaw przedmiotów z kategorii średnio‑ i ciężkich ziem rzadkich oraz środki, które wskazywały ogniwa i pakiety litowo‑jonowe (ogniwa wysokiej energii), prekursorów katod oraz sztucznego grafitu do anod jako towary kontrolowane.

Reuters streścił oświadczenie ministerstwa jako prostą, dwumiesięczną prolongatę istniejącego zawieszenia; zawiadomienie obowiązuje od 11 listopada i kończy się 10 stycznia 2027 r. Ministerstwo nie podało w krótkim ogłoszeniu dalszych szczegółów dotyczących wdrożenia.

Co to oznacza dla rynku

Dla Europy Środkowo‑Wschodniej — będącej miejscem dużych zakładów produkcji ogniw i pakietów oraz rosnącej zdolności montażu samochodów elektrycznych — krótkie przedłużenie zachowuje na razie dwumiesięczne okno, podczas którego eksport kontrolowanych towarów pozostaje możliwy bez nowych wymogów licencyjnych, pierwotnie planowanych na listopad. Zapewnia to krótkoterminową ciągłość łańcuchów dostaw, które pozyskują wyspecjalizowane surowce do baterii lub sprzęt do produkcji ogniw z Chin, w tym materiały wykorzystywane w katodach i anodach ze sztucznego grafitu.

Jednocześnie komentatorzy przestrzegają, że zawieszenie ma charakter tymczasowy: same kontrole nadal figurują w przepisach i mogą zostać przywrócone po 10 stycznia 2027 r., chyba że Pekin przedłuży przerwę lub osiągnie dłuższe porozumienie polityczne z partnerami handlowymi. Zawieszenie opisywane było w doniesieniach jako element szerszego, czasowo ograniczonego rozejmu handlowego związanego z wysokopoziomowymi konsultacjami USA–Chiny. Ta trwająca niepewność ma znaczenie dla zakładów baterii i fabryk samochodów w regionie, które planują wydatki inwestycyjne lub negocjują wieloletnie kontrakty dostaw.

Praktyczne implikacje dla producentów samochodów i dostawców w regionie są bezpośrednie, ale umiarkowane: zespoły zakupowe mogą kontynuować dostawy niektórych towarów pochodzenia chińskiego w okresie zawieszenia, podczas gdy działy zakupów i prawnicy muszą przygotować się na możliwe przywrócenie wymogów licencyjnych lub ograniczeń eksportowych po 10 stycznia 2027 r. Firmy posiadające zlokalizowaną produkcję ogniw w Polsce, na Węgrzech i na Słowacji wciąż działają w długoterminowym otoczeniu politycznym, w którym przepisy dotyczące emisji oraz lokalnej zawartości i rozporządzenie UE w sprawie baterii coraz silniej kształtują decyzje o źródłach zaopatrzenia.

Oferty aut elektrycznych na WorldTrader24 →

Źródła: Ministerstwo Handlu (ChRL), Reuters