Een verhaal dat deze week op internet de ronde doet en beweert dat Brussel oudere auto's in heel Europa heeft verboden en bestuurders boetes van 350 euro oplegt, is slechts half waar, meldt AutoŽivě.cz. Het verbod bestaat daadwerkelijk — maar het is niet door de Europese Unie voor het hele continent uitgeroepen. Het is uitgevaardigd door het Brussels Hoofdstedelijk Gewest, en een bestuurder met Tsjechische kentekenplaten kan meer dan 8.500 CZK betalen, het equivalent van de gemelde boete van 350 euro, voor het binnenrijden van de stad met een ouder voertuig.
Het onderscheid is van belang voor automobilisten en handelaren in tweedehands auto's in heel Midden- en Oost-Europa. De maatregel geldt voor de Belgische hoofdstad, niet voor de Unie als geheel, ook al presenteert het virale bericht het als een EU-brede actie. De casus onderstreept dat beperkingen voor oudere voertuigen van regionale autoriteiten kunnen komen in plaats van EU-instellingen — en dat de straf alleen treft wie daadwerkelijk de betreffende zone binnenrijdt.
Echt EU-beleid vordert intussen op twee andere fronten. In december 2025 presenteerde de Europese Commissie een voorstel voor een verordening om technische eisen en testprocedures voor motorvoertuigen te vereenvoudigen, onderdeel van het bredere autopakket, en het Europees Parlement stelt nu voor om kinddetectiesystemen aan het regelwerk toe te voegen — technologie die is ontworpen om kinderen te detecteren die zijn achtergelaten in geparkeerde auto's.
Het grotere nieuws voor de sector betreft de CO2-regels. Het Europees Parlement heeft gestemd om het doel voor 2035 te verlagen naar een reductie van de wagenparkemissies van 87,5 procent ten opzichte van 2021, in plaats van de oorspronkelijk geplande 100 procent, meldt Auto.cz. De stemming is de nieuwste stap na de onlangs gerapporteerde limieten van de EU voor hybrides, en het zou kunnen vertalen in een zeer aanzienlijk aandeel elektrische voertuigen met range extenders — een boost voor EREV-powertrains en de toeleveringsketen erachter.
Voor dealers en kopers in Oost-Europa bevat de beleidsmix twee praktische signalen. Controleer de toegangsregels van individuele steden voordat u met oudere voorraad westwaarts rijdt, want de Brusselse boete laat zien hoe duur een vergissing kan zijn. En met het versoepelde doel voor 2035 krijgen range-extender- en hybride aanbiedingen een langere verkoopperiode, dus voorraadplannen hoeven niet overhaast volledig elektrisch te worden. Handelaren die conforme voorraad vergelijken — van tweedehands auto's met lage emissies tot geëlektrificeerde modellen — kunnen live aanbiedingen uit heel Europa bekijken op WorldTrader24.de.
Voor individuele kopers is de les grotendeels dezelfde: nu de regels nog zo in beweging zijn, is het vergelijken van echte marktaanbiedingen vóór een definitieve aankoop de slimste eerste stap. Lezers die op zoek zijn naar een voertuig kunnen sensationele auto's vinden onder sensationele voorwaarden op WorldTrader24, de Europese marktplaats met meer dan 70.000 voertuigen.
