Na zagrebačkim salonima pojavilo se novo ime. EBRO, oživljeni španjolski brend, službeno je započeo komercijalne aktivnosti u Hrvatskoj otvaranjem prvog salona u glavnom gradu — najnoviji korak u prodoru tržište po tržište koji nečujno precrtava mapu europske distribucije vozila. Za uvoznike, dealere i logističke operatore širom regije poruka je jasna: utrka za prodajnim teritorijem Srednje i Jugoistočne Europe daleko je od završetka.
Hrvatski debi počiva na klasičnoj trgovačkoj formuli: pronađi predanog lokalnog partnera, a zatim pusti da ugovor putuje. Pogodba koja je EBRO dovela u Zagreb odnijet će brend i u susjednu Sloveniju 2027. godine, nakon ranijih otvaranja tržišta među kojima je i Portugal. A tvrtka još nije završila s potpisivanjem. „Još uvijek tražimo nove uvoznike“, nedvosmisleno je poručio EBRO, dajući do znanja da njegovo širenje počiva na modelu vođenom uvoznicima, a ne na skupim mrežama u potpunom vlasništvu — lean pristup koji distribucijske ugovore pretvara u najvrjedniju valutu brenda.
Timing nije slučajan. Prodaja novih automobila na golemom kineskom domaćem tržištu naglo je pala, a posljedice se osjećaju diljem svijeta: kineski proizvođači automobila agresivno pojačavaju izvoz i sve jače prodiru na europska tržišta, pritišćući podjednako etablirane proizvođače i novake. U takvom okruženju preporođena europska marka preživljava ili propada ovisno o tome koliko brzo može osigurati „police“ — salone, servisne mreže i tokove rezervnih dijelova — prije nego što konkurencija preplavi zonu. Hrvatska, kompaktno, ali strateški smješteno tržište EU-a na glavnim trgovačkim koridorima regije, nudi upravo onakav mostobran kakav šire regionalno prodiranje čini vjerodostojnim.
