هناك اسم جديد على ساحات عرض السيارات في زغرب. فقد بدأت إبرو (EBRO)، العلامة الإسبانية التي أعيد إحياؤها، نشاطها التجاري رسمياً في كرواتيا بافتتاح أول وكالة لها في العاصمة — وهي الخطوة الأحدث في حملة توسع تتقدم سوقاً بعد سوق وتعيد بهدوء رسم خريطة توزيع المركبات في أوروبا. إن الرسالة واضحة للمستوردين والوكلاء ومشغّلي الخدمات اللوجستية في جميع أنحاء المنطقة: السباق على مناطق المبيعات في وسط وجنوب شرق أوروبا لم ينتهِ بعد.
يستند الظهور الأول في كرواتيا إلى معادلة تجارية كلاسيكية: اعثر على شريك محلي ملتزم، ثم دع الاتفاق يسافر. فالاتفاق الذي أدخل إبرو إلى زغرب سيحمل العلامة أيضاً إلى سلوفينيا المجاورة في عام 2027، وذلك بعد افتتاحات سابقة في أسواق تشمل البرتغال. والشركة لم تُنهِ عمليات التوقيع بعد. «ما زلنا نبحث عن مستوردين جدد»، صرّحت إبرو بوضوح، مشيرة إلى أن توسعها يسير وفق نموذج تقوده عمليات الاستيراد بدلاً من الشبكات المكلفة المملوكة بالكامل — وهو نهج رشيق يحوّل اتفاقيات التوزيع إلى العملة الأثمن لدى العلامة.
التوقيت ليس وليد الصدفة. فقد تراجعت مبيعات السيارات الجديدة في السوق المحلية الصينية الهائلة بحدة، وبدأ أثر ذلك يُشع به في جميع أنحاء العالم: فصانعو السيارات الصينيون يكثّفون صادراتهم بقوة ويدفعون بجدية أكبر نحو الأسواق الأوروبية، ممّا يضغط على العلامات الراسخة والوافدة على حدّ سواء. وفي هذه البيئة، تحيا العلامة الأوروبية المولودة من جديد أو تموت بحسب سرعة تأمينها مساحة على «الرفوف» — صالات العرض وشبكات الخدمة وتدفقات قطع الغيار — قبل أن يغمر المنافسون المنطقة. وتوفر كرواتيا، وهي سوق صغيرة في الاتحاد الأوروبي لكنها ذات موقع استراتيجي على الممرات التجارية الرئيسية للمنطقة، تماماً نوع رأس الجسر الذي يجعل دفعة إقليمية أوسع أمراً ذا مصداقية.
