Dana 4. studenoga 2026. Europska komisija je objavila Izvješće o Moldovi 2026., zaključivši da se Moldova i dalje usklađuje sa zakonodavstvom i institucijama EU-a i „je ispunila uvjete potrebne za otvaranje svih preostalih klastera.” Radni dokument osoblja pokriva razdoblje od 1. rujna 2025. do 1. rujna 2026. i iznosi procjene po sektorima koje su važne za regionalne opskrbne lance, uključujući ciljanu podršku za strojeve i auto‑komponente.
Što izvješće kaže o industriji i državnim potporama
Analiza Komisije naglašava napore Moldove za poboljšanje konkurentnosti i podršku prerađivačkoj industriji. Izvješće bilježi da je u listopadu 2025. moldovska vlada izmijenila shemu državnih potpora za šest prioritetnih proizvodnih sektora — izričito navodeći „strojeve i auto‑komponente” — te je udvostručila proračun sheme na 4 milijarde MDL (198 milijuna EUR). Također bilježi korake za jačanje industrijskih zona, slobodnih gospodarskih zona i strukovnih kvalifikacija relevantnih za industriju.
Uz pravnu i administrativnu usklađenost, izvješće naglašava konkretne reforme u području prometa i pravila o proizvodima: Moldova je poduzela korake za usklađivanje s zahtjevima EU‑a u vezi s motornim vozilima i gumama, uvela pravila za uređaje za ograničavanje brzine te unaprijedila reforme u cestovnim i željezničkim okvirima koje trebaju olakšati prekograničnu trgovinu. Te se promjene iznose kao dio priprema zemlje za preuzimanje obveza članstva na jedinstvenom tržištu.
Što to znači za tržište
Za dobavljače u automobilskoj industriji i logističke igrače u srednjoj i istočnoj Europi, izvješće formalizira politički smjer koji bi mogao smanjiti političke i regulatorne prepreke dubljoj integraciji s Moldovom. Komisija izričito ističe potencijal Moldove da „produbi svoju integraciju u europske vrijednosne lance, osobito kroz premještanje i nearshoring proizvodnih aktivnosti u istočnu Europu,” te ukazuje na razvoj industrijskih parkova i slobodnih gospodarskih zona kao konkretne puteve za privlačenje ulaganja. Ti dijelovi izvješća sugeriraju da proizvođači dijelova i ugovorni proizvođači koji procjenjuju kapacitete, radnu snagu i troškove mogu uvrstiti Moldovu na svoj kratki popis.
Kritično, izvješće povezuje napredak u pristupanju s usklađivanjem pravila koja su važna za trgovinu: carinska i pravila o proizvodima, prometni standardi i certificiranje identificirani su kao prioritetna područja. Ako Vijeće slijedi preporuku Komisije, sljedeći formalni koraci u pristupanju mogli bi ubrzati administrativnu predvidljivost — čimbenik koji tvrtke često navode pri odlučivanju o lokaciji kapaciteta koji opskrbljuju montažu vozila u državama članicama EU. Paket Komisije bit će na razmatranju Vijeća; vremenski okvir za bilo kakvo formalno otvaranje preostalih pregovaračkih klastera ovisit će o odlukama Vijeća i o daljnjoj provedbi privremenih mjerila od strane Moldove.
Kratkoročni ishodi koje valja pratiti su konkretne najave ulaganja u industrijske parkove i korištenje proširenog okvira državnih potpora (4 milijarde MDL / 198 milijuna EUR) za projekte u strojevima i auto‑komponentama. Izvješće Komisije također ističe korake u vezi sa strukovnim standardima i naukovanjem — signal da se dostupnost vještina tretira uz fiskalne poticaje.
Za vlade u SIE, dobavljače i nabavne timove proizvođača originalne opreme, napredak Moldove mijenja izračun o nearshoringu u marginama: niži usklađenostni trenje s pravilima EU i ciljane javne potpore mogu smanjiti rizik postavljanja, ali sudionici na tržištu i dalje će tražiti jasnoću u vezi s carinskim procedurama, pravilima o podrijetlu i prometnim uskim grlima prije nego što se obvežu na velike projekte. Izvješće Komisije šalje politički signal; komercijalne će odluke uslijediti nakon daljnjih tehničkih i fiskalnih detalja iz Kišinjeva i Vijeća.
B2B ponuda vozila na WorldTrader24 →
Izvori: Europska komisija, EU Neighbours East
