Europska komisija odobrila je 319 milijuna eura austrijske državne potpore za podršku planiranom proširenju Infineona u Villachu u Austriji; tvrtka navodi da će to utemeljiti okvirnu investiciju od oko 1,1 milijardu eura za izgradnju prve europske visokovolumenske linije polovodiča snage na bazi nitrida galija (GaN) za 300‑milimetarske ploče. Priopćenje Infineona i naknadno izvještavanje navode datum objave odluke 27. listopada 2026., a Infineon kaže da je proizvodnja planirana za početak do kraja 2027.
Što je odobreno i zašto je to važno
Projekt Infineonove "Empowering Fab" nadogradit će postojeći kapacitet čistih prostorija u Villachu i premjestiti proizvodnju GaN snage s obrade 200 mm ploča na 300 mm ploče, korak za koji tvrtka navodi da daje otprilike 2,3 puta više čipova po ploči i čini GaN konkurentnijim po cijeni u velikom obujmu. Tvrtka i brojni medijski izvještaji opisuju postrojenje kao prvu visokovolumensku svjetsku 300 mm liniju za GaN polovodiče snage te navode da proširenje cilja tržišta uključujući opskrbu podatkovnih centara za AI, energetsku infrastrukturu i električnu mobilnost. Infineonovo priopćenje i pokrivanje odluke Komisije postavljaju investicijski horizon kroz 2034. s početnim ciljem početka proizvodnje do kraja 2027.
Odobrenje Komisije za državnu potporu navelo je da bespovratna sredstva popunjavaju dokazivi financijski nedostatak i da su odobrena u okviru Zakona o čipovima EU / pravila o državnim potporama; nekonfidentna verzija odluke bit će objavljena u registru državnih potpora EU nakon što se rješavanju pitanja povjerljivosti. Novinske agencije koje izvještavaju o odobrenju naglasile su da odobrenje EU ne znači da su sredstva već isplaćena — Austrija mora formalizirati nacionalnu financijsku obvezu i ispuniti uvjete koje je postavila Bruxelles.
Što ovo znači za tržište
Za automobilsku industriju Srednje i Istočne Europe odluka o Villachu strateški je važna. GaN poluvodiči snage koriste se u pokretnim punjačima, DC brzim punjačima, pretvaračima i drugoj hardverskoj opremi za pretvorbu energije koja se nalazi u baterijskim električnim vozilima i infrastrukturi za punjenje — područjima gdje potražnja raste s prihvaćanjem EV‑ova. Održiv, velikovolumenski europski izvor GaN‑a mogao bi smanjiti rokove isporuke, ublažiti nestašice komponenti i sniziti troškove za napajanje elektronike u srednjem roku, poboljšavajući otpornost automobilske opskrbne mreže koja se sada u velikoj mjeri oslanja na azijske dobavljače. Infineon izričito povezuje investiciju s e‑mobilnošću, među ostalim krajnjim tržištima.
