أذنت المفوضية الأوروبية بمساعدة دولة نمساوية بقيمة 319 مليون يورو لدعم توسيع مخطط لإنفينيون في فيلاخ، النمسا، وهو قرار تقول الشركة إنه سيؤسس لاستثمار يقارب 1.1 مليار يورو لبناء أول خط إنتاج أوروبي عالي الحجم لشبه موصلات القوى من غاليوم‑نايتريد (GaN) على رقائق بقطر 300 مليمتر. وضع إعلان إنفينيون والتقارير اللاحقة تاريخ الإعلان في 27 تشرين الأول/أكتوبر 2026، وتقول إنفينيون إن الإنتاج مقرر أن يبدأ بحلول نهاية 2027.

ما الذي تمت الموافقة عليه ولماذا يهم

مشروع إنفينيون «Empowering Fab» سيُحدِث ترقية في سعة غرف النظافة الحالية في فيلاخ وينقل تصنيع أجهزة طاقة GaN من معالجة رقائق 200 ملم إلى 300 ملم، خطوة تقول الشركة إنها تُنتج نحو 2.3 مرة رقائق أكثر لكل رقاقة وتجعل GaN أكثر تنافسية من حيث التكلفة على نطاق واسع. تصف الشركة والعديد من التقارير الصحفية المنشأة بأنها أول خط عالمي عالي الحجم لشبه موصلات طاقة GaN على رقاقات 300 ملم وتقول إن التوسع يستهدف أسواقاً تشمل إمدادات مراكز بيانات الذكاء الاصطناعي، بنى الطاقة التحتية والتنقل الكهربائي. يحدد بيان إنفينيون والتغطية لقرار المفوضية أفق الاستثمار حتى عام 2034 مع هدف أولي لبدء الإنتاج بنهاية 2027.

أشارت موافقة المفوضية على مساعدة الدولة إلى أن المنحة تملأ فجوة تمويلية قائمة وتمت الموافقة عليها بموجب قانون رقائق الاتحاد الأوروبي/قواعد مساعدة الدولة؛ وسيُنشر النسخة غير السرية من القرار في سجل مساعدات الدولة التابع للاتحاد الأوروبي بمجرد حل قضايا السرية. وأكدت وكالات الأنباء التي نقلت الموافقة أن تفويض الاتحاد الأوروبي لا يعني أن الأموال قد صُرفت بعد — إذ يجب على النمسا إضفاء الطابع الرسمي على الالتزام الوطني بالتمويل والوفاء بالشروط التي حددتها بروكسل.

ماذا يعني هذا للسوق

بالنسبة لقطاع السيارات في أوروبا الوسطى والشرقية، يمثل قرار فيلاخ أهمية استراتيجية. تُستخدم أشباه الموصلات القوية من GaN في شواحن على متن المركبات، شواحن DC سريعة، محولات العاكس وغيرها من أجهزة تحويل الطاقة الموجودة في مركبات البطاريات الكهربائية وبنى الشحن — مجالات تشهد ارتفاعاً في الطلب مع انتشار المركبات الكهربائية. قد يؤدي وجود إمداد أوروبي قابل للحياة وعلى نطاق واسع من GaN إلى تقليص أوقات الانتظار، وتخفيف نقص المكونات وخفض التكاليف لإلكترونيات الطاقة على المدى المتوسط، مما يعزز مرونة سلاسل التوريد في قطاع السيارات التي تعتمد الآن بشدة على مورّدين آسيويين. تربط إنفينيون الاستثمار صراحةً بالتنقّل الكهربائي من بين أسواق نهائية أخرى.