Mađarska je postala središte nove političke i industrijske kontroverze nakon što je državni tajnik Zsolt Tárkányi 4. studenoga 2026. objavio dijelove memoranduma iz 2022. između prethodne vlade i kineskog proizvođača baterija CATL. Objavljene stranice pokazuju širok raspon ustupaka obećanih kompaniji — od 80% oslobođenja od poreza na dobit do komunalnih priprema zemljišta i ubrzanih viza za tisuće radnika izvan EU.
Što dokumenti kažu
Memorandum — opisan u dokumentima kao pokrivajući kompleks u Debrecenu s ciljanom kapacitetom od 100 GWh i procijenjenim kapitalnim troškom od 7,34 milijarde eura — uključuje obveze da će gradske vlasti eksproprirati i u potpunosti opremiti zemljišne parcele za CATL, te da će nacionalna vlada pomoći u osiguranju više od 100 hektara susjednog zemljišta za širenje unutar radijusa od 50 km od lokacije. Datoteke također spominju oslobođenje od poreza na dohodak do 80% tijekom 13 godina i izravne porezne kredite za kapitalne izdatke za energetsku učinkovitost.
Dokumenti objavljeni 4. studenoga detaljno navode radna pitanja: mađarska ministarstva trebala su obraditi do 6.000 ulazaka radnika izvan EU do kraja 2024. godine i dodijeliti stalne boravišne kvote za 1.000–2.000 stranih tehničkih stručnjaka nakon komercijalnog pokretanja, uz planove za izgradnju tisuća najamnina i financiranje programa strukovnog obrazovanja.
Lokalan odjek i pravni okvir
Objava memoranduma poklopila se s prosvjedima na konferenciji Hungarian Battery Days u Debrecenu; demonstranti su dočekali delegate s transparentima i povicima koje su lokalni mediji saželi kao „Vi slavite, mi tugujemo“. Otkrića su pojačala politički pritisak na novu Tiszinu vladu, koja je već priopćila da neće odobriti dozvole za Fazu 2 i Fazu 3 širenja lokacije.
Procurenje slijedi sudsku presudu od 30. listopada 2026. u kojoj je Okružni sud u Debrecenu odbacio građanske prigovore na integriranu okolišnu dozvolu CATL-a, odluku o kojoj su izvijestili brojni mađarski izvori. Presuda je otvorila put probnim radovima ćelija koje je CATL započeo 22. rujna (početna faza ~40 GWh), ali nije razriješila političku raspravu o subvencijama, dozvolama i potrošnji vode za tvornicu.
Što to znači za tržište
Tvornica CATL-a u Debrecenu namijenjena je biti glavni europski izvor ćelija za proizvođače automobila uključujući Mercedes‑Benz i BMW, a bilo kakva ograničenja širenja ili državne potpore utjecat će na kratkoročnu dostupnost i odluke o opskrbi za proizvođače koji se oslanjaju na europske lance opskrbe ćelijama. Procurenje otkriva potencijalne rizike ovisnosti: ako dozvole za Faze 2/3 i obveze oko subvencija ne budu poštovane, proizvođači originalne opreme mogli bi se suočiti s nestašicama ili će morati ponovno pregovarati ugovore o opskrbi, što dodaje troškovni i vremenski rizik programima proizvodnje vozila u Srednjoj i Istočnoj Europi.
Za dobavljače i lokalne logističke pružatelje usluga otkriće pojačava neizvjesnost oko budućih investicijskih tokova u istočnoj Mađarskoj: raspodjele zemljišta, komunalna infrastruktura i radne odredbe koje su se pretpostavljale prema sporazumu iz 2022. sada su predmet političke provjere i moguće revizije, što bi moglo usporiti integraciju komponenti i paketa u blizini montažnih lokacija.
Praktični rokovi ostaju ključni. Procurile datoteke navode da gradski vodovodni i infrastrukturni priključci Debrecena moraju biti povezana do 31. prosinca 2026. kako bi se zaustavilo crpljenje podzemne vode korištene u probnim linijama — jedan promašaj u infrastrukturi koji bi mogao odgoditi komercijalnu serijsku proizvodnju. U međuvremenu, sudska odluka od 30. listopada uklanja jednu pravnu prepreku, ali ne i političku raspravu koju je potaknulo procurenje.
Električni automobili na WorldTrader24 →
Izvori: East Asia Brief, 444.hu, regionalno izvještavanje iz Debrecena
