أصبحت المجر محور جدل سياسي وصناعي جديد بعد أن نشر وزير الدولة زسولت تاركاني أجزاءً من مذكرة تفاهم لعام 2022 بين الحكومة السابقة وشركة البطاريات الصينية CATL في 4 نوفمبر 2026. تُظهر الصفحات المنشورة نطاقاً واسعاً من التنازلات الموعودة للشركة — من إعفاء ضريبي على الشركات بنسبة 80% إلى تجهيز مواقع بلدية وتسريع منح التأشيرات لآلاف العمال من خارج الاتحاد الأوروبي.
ماذا تقول الوثائق
تتضمن المذكرة — الموصوفة في الوثائق بأنها تغطي مجمّعاً في ديبريسِن بسعة مستهدفة 100 غيغاواط ساعة وتكلفة رأسمالية مقدَّرة بقيمة 7.34 مليار يورو — التزامات بأن تتصرف السلطات البلدية في مصادرة الأراضي وتجهيزها بالكامل لـ CATL، وأن تساعد الحكومة الوطنية في تأمين أكثر من 100 هكتار من أراضٍ متجاورة للتوسعة ضمن دائرة نصف قطرها 50 كيلومتراً من الموقع. وتشير الملفات أيضاً إلى إعفاء من ضريبة دخل الشركات يصل إلى 80% على مدى 13 عاماً وائتمانات ضريبية مباشرة نفقات كفاءة الطاقة.
تفصّل الوثائق المنشورة في 4 نوفمبر ترتيبات القوى العاملة: كانت الوزارات المجرية مجدولة لمعالجة دخول ما يصل إلى 6000 عامل من خارج الاتحاد الأوروبي بحلول أواخر 2024 ولتخصيص حصص إقامة دائمة لـ1000–2000 من المتخصصين الفنيين الأجانب بعد بدء التشغيل التجاري، إلى جانب خطط لبناء آلاف الشقق الإيجارية وتمويل برامج التدريب المهني.
رد الفعل المحلي والخلفية القانونية
تزامن نشر المذكرة مع احتجاجات في مؤتمر أيام البطاريات المجري في ديبريسِن؛ استقبل المتظاهرون المندوبين بلافتات وهتافات لخّصتها وسائل محلية بـ "أنتم تحتفلون، ونحن ننوح". أدت هذه الإفادات إلى تصعيد الضغوط السياسية على حكومة تيسا الجديدة، التي قالت بالفعل إنها لن توافق على تصاريح التوسعة للمرحلة الثانية والثالثة للموقع.
يأتي هذا التسريب بعد حكم محكمة في 30 أكتوبر 2026 حيث رفضت محكمة ديبريسِن الإقليمية الطعون المدنية على تصريح البيئة المتكامل لـ CATL، وهو قرار نقلته عدة وسائل مجرية. مهد الحكم الطريق لبدء عمليات خطوط التجريب الخلوية التي باشرتها CATL في 22 سبتمبر (المرحلة الأولية ~40 غيغاواط ساعة)، لكنه لم يحسم الجدل السياسي بشأن الإعانات والتصاريح واستخدام المياه للمصنع.
ماذا يعني هذا للسوق
من المفترض أن يكون مصنع CATL في ديبريسِن مصدراً رئيسياً للخلايا الأوروبية لمصنعي السيارات بمن فيهم Mercedes‑Benz وBMW، وأي قيود على التوسعة أو الدعم الحكومي ستؤثر على توفر الخلايا على المدى القريب وخيارات التوريد لدى مصنعي السيارات الذين يعتمدون على سلاسل التوريد الأوروبية للخلايا. يكشف التسريب مخاطر تبعية محتملة: إذا لم تُحترم تصاريح المرحلة 2/3 والتزامات الإعانات، فقد يواجه مصنّعو المعدات الأصلية نقصاً أو يضطرون لإعادة التفاوض على عقود التوريد، مما يضيف تكلفة ومخاطر جدول زمنية لبرامج المركبات في أوروبا الوسطى والشرقية.
بالنسبة للموردين ومقدمي الخدمات اللوجستية المحليين، تُصعّد الإفادة حالة عدم اليقين بشأن تدفقات الاستثمار المستقبلية إلى شرق المجر: تخصيصات الأراضي والبنية التحتية البلدية وترتيبات العمالة التي كانت مفترَضة بموجب اتفاق 2022 تواجه الآن تدقيقاً سياسياً وإمكانية الإلغاء، مما قد يبطئ تكامل المكونات ومجموعات البطاريات بالقرب من مواقع التجميع.
تظل المواعيد العملية حاسمة. تقول الملفات المُسرَّبة إن شبكة بلدية ديبريسِن يجب ربطها بحلول 31 ديسمبر 2026 لوقف استخراج المياه الجوفية المستخدم في خطوط التجريب — إخفاق بنية تحتية واحد قد يؤخر الإنتاج التجاري التسلسلي. في الوقت نفسه، يزيل قرار المحكمة في 30 أكتوبر عقبة قانونية واحدة لكنه لا يطفئ الجدل السياسي الذي أثاره التسريب.
السيارات الكهربائية على WorldTrader24 →
المصادر: East Asia Brief، 444.hu، تقارير إقليمية من ديبريسِن
