Great Wall Motors (GWM) pretvara Europu u prioritetno tržište, potvrđujući planove za tvornicu u Bugarskoj i proizvodnu ofenzivu od deset novih modela u dvije godine. Prema riječima tvrtke, ofenziva počiva na globalnoj strukturi istraživanja i razvoja s više od 28.000 zaposlenika i godišnjim ulaganjima koja premašuju 1,3 milijarde eura.
Za srednju i istočnu Europu taj potez učvršćuje status regije kao odredišta kineskih automobilskih ulaganja. GWM slijedi obrazac koji je u Mađarsku i Slovačku već donio proizvodnju povezanu s Kinom, čime novim igračima omogućuje kraće opskrbne putove do europskih kupaca i čvršće uporište u regionalnim mrežama dilera.
Kontrast s etabliranim europskim proizvođačima je upečatljiv. Renault, unatoč nedavnim prodajnim uspjesima na regionalnim tržištima, planira u sljedeće dvije godine smanjiti svoju globalnu inženjersku radnu snagu za 15 do 20 posto — smanjenje koje će zahvatiti do 2.400 zaposlenika. Francuski proizvođač automobila inzistira na tome da ostaje posvećen smanjenju svog utjecaja na okoliš, ulaganju u električna vozila, razvoju učinkovitijih motora i smanjenju proizvodnog otiska.
Promatrači industrije ističu da su kineski igrači poznati po niskim troškovima i kraćim vremenima razvoja — prednosti koje se višestruko povećavaju kada se proizvodnja nađe na europskom tlu. Pritisak se proteže kroz sve segmente, od osobnih automobila do lakih, srednjih i teških komercijalnih vozila koje dizajnira i proizvodi Iveco Group sa sjedištem u Torinu. Za regionalne dilere i kupce brži ciklusi modela znače više izbora i oštriju cjenovnu konkurenciju, a usporedbu ponuda između marki olakšava europsko tržište WorldTrader24.de.
Na tržištu koje preoblikuju GWM-ova ofenziva s deset modela i Renaultovo racionaliziranje, pametna kupnja sve češće počinje usporedbom uvjeta. Čitatelji koji traže vozilo pronaći će senzacionalne automobile po senzacionalnim uvjetima na WorldTrader24, europskom tržištu s više od 70.000 vozila.
