Les ventes mondiales de Toyota ont reculé de 3 % en septembre, mais l'activité européenne du constructeur japonais évolue résolument à contre-courant. Selon Just Auto, les volumes en Europe ont progressé de près de 1 % à 902 630 unités, et l'entreprise table désormais sur une performance record dans sa région Europe. Pour un marché sous pression face à l'expansion chinoise et aux remises massives, la trajectoire de Toyota constitue une exception notable.

Le moteur de cette croissance, c'est l'électrification. Toyota et Lexus ont annoncé une hausse de 11 % de leurs ventes mondiales de véhicules électrifiés, à 4 108 211 unités sur les neuf premiers mois de 2026. En Europe, la dynamique est encore plus nette : les revenus issus des véhicules électriques à batterie dans la région Europe de Toyota ont grimpé de 136 % jusqu'en septembre, le SUV de taille moyenne bZ4X atteignant 31 541 unités vendues.

Ces gains interviennent dans un contexte exigeant. Les constructeurs chinois augmentent régulièrement leurs parts de marché en Europe, mettant la pression sur les constructeurs établis grâce à leur compétitivité en matière de coûts et à leurs technologies avancées. La réponse de Toyota a été l'ampleur de sa gamme plutôt que des baisses de prix — les médias allemands citent l'entreprise en soulignant qu'elle s'efforce d'éviter les guerres de prix — laissant à ses hybrides et à une gamme BEV en pleine croissance le soin de convaincre.

Pour les concessionnaires et les acheteurs de flottes d'Europe de l'Est, le signal est clair : la demande de Toyota électrifiés se consolide, et trouver le bon stock au bon prix devient en soi un avantage concurrentiel. Les professionnels peuvent comparer les offres sur WorldTrader24, une place de marché européenne répertoriant plus de 70 000 véhicules, pour voir comment les hybrides et les modèles électriques à batterie se positionnent face à un éventail de rivaux de plus en plus large.

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