Dans le village de Mořice, la République tchèque a discrètement franchi un cap. La première borne publique de recharge mégawatt pour véhicules électriques du pays a été mise en service dans le réseau E.ON Drive — et c'est bien plus qu'une simple entrée dans le livre des records. C'est une démonstration en conditions réelles de ce que sera l'infrastructure du transport de fret sans émissions en Tchéquie.
Le timing n'a rien d'un hasard. La mobilité propre s'accélère en Tchéquie et, comme l'ont relevé des observateurs du secteur il y a quelques jours seulement, sa prochaine trajectoire sera façonnée par trois facteurs : l'infrastructure de recharge, l'économie d'exploitation et des règles stables. Côté matériel, la nouvelle génération de camions électriques peut combiner jusqu'à six packs de batteries et s'appuyer sur des essieux électriques, tandis que le standard bien connu CCS voit arriver à ses côtés le MCS — le Megawatt Charging System — qui délivre une puissance nettement supérieure. Mořice est l'endroit où ce standard rencontre la route tchèque.
La recharge pour véhicules particuliers avance en parallèle. Electra, déjà présente en République tchèque aux côtés de marchés allant de la Belgique et de la France à l'Espagne, l'Autriche et l'Italie, vise 8 000 points de recharge rapide d'ici 2030 — et s'est alliée à Mercedes-Benz pour étendre l'accès à la recharge rapide premium partout en Europe. Pour les conducteurs tchèques comme pour les gestionnaires de flotte, la carte de la recharge à haute puissance se redessine en temps réel.
