FORVIA, der Automobilzulieferer, der aus Faurecia und HELLA hervorging, teilte mit, dass die konsolidierten Umsätze im dritten Quartal €5,08 Milliarden erreichten und sich das Gruppenmomentum im Q3 verbessert habe, gestützt durch Electronics und stärkere Aktivität in Europa und Nordamerika. Das Unternehmen bestätigte die Jahresprognose für 2026 und erklärte, dass der geplante Verkauf des Interiors‑Geschäfts an Apollo alle erforderlichen behördlichen Genehmigungen erhalten habe und voraussichtlich im Q4 2026 abgeschlossen werde.
Q3‑Zahlen und der Verkauf von Interiors
In seiner Pressemitteilung vom 2. November berichtete FORVIA von Q3‑Umsätzen in Höhe von €5,08 Mrd. (organische Veränderung ‑0,6% im Quartal) und hob eine um 100 Basispunkte überlegene Entwicklung gegenüber der globalen Automobilproduktion im Q3 hervor. Im regionalen Detail erklärte die Gruppe, dass die organischen Umsätze in Europa im Q3 um 4,1% gestiegen seien, eine Performance, die das Unternehmen ausdrücklich mit stärkerer Aktivität in den Bereichen Seating und Electronics in Verbindung brachte. FORVIA wiederholte die Prognose für das Gesamtjahr 2026: Umsätze von €20–21 Mrd. und eine operative Marge von 6,0–6,5% des Umsatzes.
Das Unternehmen erklärte, dass alle kartellrechtlichen Genehmigungen für den Verkauf von Interiors eingeholt wurden und dass der Abschluss voraussichtlich im Q4 2026 erfolgen werde. FORVIA erwartet, dass die Transaktion die Nettoverschuldung um mehr als €1,0 Milliarde und die Bruttoverschuldung um mehr als €1,4 Milliarden reduzieren wird; das Management sagte, die Einnahmen würden der Schuldentilgung zur Stärkung der Bilanz und zur Bewältigung der Fälligkeiten 2027 zugeführt. CEO Martin Fischer betonte die Veräußerung als „einen wichtigen Meilenstein in unserer IGNITE‑Roadmap“, der das Portfolio vereinfachen und die finanzielle Flexibilität stärken werde.
Was das für den Markt bedeutet
Die Ergebnisse von FORVIA sind für Mittel‑ und Osteuropa relevant, weil die europäische Outperformance der Gruppe in Produktbereichen konzentriert ist, in denen CEE‑Zulieferer stark in die OEM‑Lieferketten integriert sind – namentlich Seating, Fahrzeug‑Elektronik sowie Radar‑ und Energiemanagement‑Module. Das Unternehmen hebt Electronics als Wachstumstreiber hervor: Die organischen Electronics‑Umsätze stiegen im Q3, und Radar‑ sowie Energiemanagement‑Technologien werden in der regionalen Kommentierung besonders genannt. Das deutet auf eine anhaltende Nachfrage nach elektronischen Modulen, Kabelbäumen und Montageleistungen im europäischen Zuliefernetz hin – einem Netzwerk, in dem viele Tier‑1‑ und Tier‑2‑Anbieter Werke in CEE betreiben.
