سبعة عشر خاطباً لا يطرقون الباب نفسه عن طريق الصدفة. لكن هذا هو المشهد الذي يتكشف في جمهورية التشيك، حيث تشدد 17 شركة كورية لتصنيع قطع غيار السيارات جهودها لدخول سلسلة التوريد المحلية، وفق تقارير من Asia Business Daily وEurope Says. هدفها المشترك: ثالث أكبر منتج للسيارات في الاتحاد الأوروبي، وهي دولة تتفوق بكثير على وزنها الحقيقي في صناعة السيارات.
التوقيت ليس مصادفة. فالتحول الكهربائي يعيد كتابة قوائم المشتريات في جميع أنحاء القارة، بينما تدفع إعادة هيكلة سلاسل التوريد العالمية الأوسع صانعي المكونات إلى الإنتاج داخل أوروبا بدلاً من الشحن إليها. بالنسبة للموردين الكوريين، فإن موطئ قدم في تشيكيا هو موطئ قدم في السوق الموحدة — وتحوط ضد مشهد تجاري يكافئ القرب بشكل متزايد.
الأساسيات التشيكية تفسر هذا التودد. فضمن مجموعة فيسيغراد، تملك تشيكيا ثاني أكبر اقتصاد من حيث إجمالي الناتج المحلي وأعلى ناتج محلي للفرد عند تعادل القوة الشرائية — وهو دليل على الحجم والتطور معاً. قد تكون الخدمات قد شكّلت 65% من إجمالي القيمة المضافة في عام 2023، لكن الجوهر الصناعي للبلاد، مع صناعة السيارات في مركزه، يظل محرك قوتها التصديرية.
تجارة القطع، علاوة على ذلك، منافسة قائمة بذاتها. تُظهر التصنيفات العالمية لصادرات السيارات هيمنة الصين على تصنيع الحافلات، مع امتلاك تركيا وبولندا صناعات تصديرية قوية بدورهما — لكن الترتيب يتغير بشكل كبير بمجرد إدراج المركبات ذات الأغراض الخاصة والجرارات وقطع غيار السيارات في الحساب. بعبارة أخرى، المكونات هي الساحة التي تُحسم فيها التصنيفات، والمجموعة الكورية تنوي بوضوح منافسة هذا الميدان من الأراضي الأوروبية الوسطى.
الجغرافيا تحسم القضية. فبوصفها دولة غير ساحلية في قلب أوروبا الوسطى تحدها النمسا من الجنوب، تقع جمهورية التشيك عند مفترق شبكة اللوجستيات في القارة — وهي ميزة حاسمة مع إعادة بناء سلاسل التوريد حول حلقات أقصر وأكثر مرونة. بالنسبة للمتقدمين الكوريين الـ17، تشيكيا ليست سوقاً وطنية واحدة بقدر ما هي منصة انطلاق نحو الشبكة الصناعية الأوروبية.
وأياً كان المنتصر في هذه المنافسة على سلسلة التوريد، فإن النتيجة تصل في نهاية المطاف إلى مداخل المنازل الأوروبية: سيارات مبنية من قطع من الجيل التالي يتزايد مصدرها المحلي. يمكن للقراء الباحثين الآن عن سيارة خاصة بهم العثور على سيارات رائعة بشروط رائعة على WorldTrader24، سوق أوروبا الذي يضم أكثر من 70,000 سيارة.
