لا تزال حملة «صنع في أوروبا» الفرنسية-الألمانية تبعث موجات ارتجاج في قاعدة الموردين العالميين. وبموجب الخطة، لن تكون السيارات المستوردة من اليابان مؤهلة للحصول على دعم الاتحاد الأوروبي إطلاقاً، في حين لن تستفيد الطرازات المصنعة في فرنسا والبرتغال وأوروبا الشرقية إلا إذا جاءت نسبة كافية من مكوناتها من أوروبا، وفق ما يذكر تقرير لدويتشه فيله (DW). وبالنسبة لمصنّعي قطع الغيار الذين تنتشر مصانعهم في مختلف أنحاء المنطقة، أصبحت عتبة المحتوى المحلي هذه هي المتغير الحاسم في قرارات الاستثمار والتوريد.
وتؤكد الأرقام الجديدة أسباب هذا التحرك القوي من برلين وباريس. فوفقاً لصحيفة «ذي هندو»، بلغت القيمة المضافة التي خسرتها الصناعة الأوروبية لصالح الصين 87 مليار دولار في عام 2025، وقد تحمّلت بولندا وحدها 11.4 مليار دولار من هذه الخسارة. ونتيجة لذلك، تتعرض نحو 45,000 وظيفة في بولندا لخطر الزوال، معظمها في قطاعي البطاريات وقطع غيار السيارات.
وبالنسبة للموردين العالميين، فإن هذه المعادلة تحمل وجهين: فالتوطين يمنح المصانع الأوروبية موقفاً أقوى في المنافسة على الطلب المدعوم، لكنه يرفع في الوقت ذاته التكاليف ويثير مخاوف على التنافسية لدى الموردين الذين بنوا أعمالهم على التوريد منخفض التكلفة من آسيا. أما السيارات المصنعة في اليابان، المستبعدة كلياً من الدعم، فستواجه عجزاً هيكلياً في صالات العرض الأوروبية — وهو ضغط سيتعين على صانعي السيارات وشركائهم في قطع الغيار احتسابه في الأسعار.
وفي هذه الأثناء، تعمل وارسو على تحصين مواقفها وتنويع خياراتها. فمع ظهور تشققات في «الشراكة الاستراتيجية» مع الصين، تتجه بولندا نحو الهند، كما تفيد صحيفة «ذي هندو» — وهي خطوة تنويع ذات صلة مباشرة بدولة تشهد قطاعات البطاريات وقطع غيار السيارات فيها بالفعل فقدان قيمة مضافة أمام المنافسة الصينية.
وبالنسبة لصناعة التوريد في أوروبا الشرقية، تمثل الأشهر المقبلة عملية موازنة دقيقة: تحقيق عتبات المحتوى الأوروبي لضمان الوصول إلى الدعم، مع الحفاظ على هياكل تكاليف تنافسية في مواجهة المنافسين الآسيويين. وطريقة تعامل بولندا وجيرانها مع هذا الانحسار — وما إذا كان شركاء مثل الهند قادرين على توسيع خيارات التوريد — ستشكّل خرائط التوريد لفترة تمتد إلى ما هو أبعد بكثير من جولة السياسات الحالية.
وبالنسبة للمشترين والتجار، ستتحول دفعة المحتوى المحلي في نهاية المطاف إلى حقائق ملموسة في صالات العرض: أي الطرازات مؤهلة للحصول على الدعم ومن أين تأتي مكوناتها. ويمكن للقراء الباحثين عن سيارة مقارنة العروض في مختلف أنحاء القارة والعثور على سيارات مذهلة بشروط مذهلة على منصة WorldTrader24، السوق الأوروبية التي تضم أكثر من 70,000 سيارة.
