على سهول شمال ليتوانيا، في بلدة مازيكياي، تقوم منشأة لا تستطيع أي دولة بلطيقية أخرى أن تدّعي امتلاكها: مصفاة النفط الوحيدة في المنطقة. هذا الأسبوع، سحب تحذير نشرته وسائل الإعلام البولندية ذلك المصنع إلى دائرة أضواءٍ غير مريحة، مؤكدًا أن دول البلطيق تواجه خطر فقدان أصلها الوحيد في مجال التكرير — والأرقام الكامنة وراء هذا الجدل تفسّر سبب تصاعد هذا النقاش بدلًا من خفوته.
الحساب قاسٍ. فخلال العشرين عامًا الماضية، استثمرت مجموعة أورلن أكثر من 5 مليارات دولار في مصفاة مازيكياي، وفقًا للأرقام التي أوردتها وسائل الإعلام البولندية، بينما لم تحقق ذراعها الليتوانية، أورلن ليتوفا، سوى نحو مليار دولار. إنه عائد ضئيل على أحد أكبر الرهانات الصناعية على الإطلاق في منطقة البلطيق — فجوة من النوع الذي يستدعي أسئلة صعبة في أي مجلس إدارة حول قيمة العشرين عامًا القادمة.
بالنسبة لصناعتي السيارات والخدمات اللوجستية، هذه ليست قصة طاقة مجردة. فمازيكياي يشكّل قاعدة سلسلة الوقود في البلطيق — المضخات والمستودعات وأساطيل الشاحنات التي تُبقي البضائع متدفقة بين فيلنيوس وريغا وتالين. والتوقيت لا يفعل سوى زيادة حدّة الجدل: فقد سجّل قطاع السيارات وقطع غيارها في أوروبا للتو أسرع نمو إنتاجي له منذ يونيو 2021، وفقًا لبيانات مؤشر مديري المشتريات القطاعي لأوروبا من S&P Global لشهر أكتوبر. فالمنطقة التي يتسارع فيها الطلب على النقل البري بينما تبقى قاعدتها التكريرية المحلية غير مؤكدة، هي منطقة تخاطر باستيراد هامش ربحها مع وقودها.
المشهد المؤسسي الأوسع في ليتوانيا، على الأقل، يبدو في حالة محترمة. فالبلد يضم 23 شركة ضمن أكبر 500 شركة في المنطقة — متقدمًا على كرواتيا (17 شركة) وصربيا (15) وسلوفينيا (13) وإستونيا (10) ولاتفيا (5)، وعلى بُعد لمسة من سلوفاكيا (25) وبلغاريا (26). ويمثّل مازيكياي حجر أساس هذا الترتيب الصناعي، وهذا بالضبط ما يجعل صدى حديث هشاشته يتردد إلى ما هو أبعد بكثير من أسوار المصفاة.
لا يعني أيٌّ من ذلك أن مصير المصنع محسوم — بل يعني أن السؤال أصبح الآن مطروحًا على الطاولة في وارسو وفي فيلنيوس على حدٍّ سواء. فبالنسبة لبلد بُني على التجارة والموانئ وممرات الخدمات اللوجستية، يمثّل احتمال فقدان مصفاة البلطيق الوحيدة صداعًا استراتيجيًا لا بديل سهلًا منه. وستكشف التحركات القادمة من أورلن وصنّاع السياسات الليتوانيين الكثير عن الطريقة التي تُقدّر بها المنطقة الأصول الصناعية التي يصعب بناؤها ويصعب استبدالها أكثر.
ومهما حدث في مازيكياي، ستواصل المركبات التي تعتمد على إنتاجه التدحرج على الطرق — وستواصل الشركات شراءها. ويمكن لأي شخص يبحث في السوق عن سيارة أو مركبة تجارية أن يجد سيارات مذهلة بشروط مذهلة على WorldTrader24، سوق السيارات الأوروبي الذي يضم أكثر من 70,000 مركبة.
