尽管销量下滑，雷诺集团第三季度营收表现依然稳健。10月29日发布的业绩显示，这家法国车企2026年第三季度共售出497,799辆汽车，同比下滑6.0%，公司称其背景是激烈的市场竞争。尽管如此，集团仍确认了全年财务指引，并指出轻型商用车（+6.9%）和巴西市场（+3.8%）是其增长亮点。

前九个月的数据进一步印证了这一点。集团营收增长7.1%至418.5亿欧元——雅虎财经报道称这一数字超出分析师预期——尽管汽车总销量下滑2.2%至166万辆。由于统计口径不同，销量数据有所差异：EuropaWire统计的全球乘用车和轻型商用车总量为1,178,946辆，同比增长1.1%，其中乘用车930,011辆（+0.9%），轻型商用车248,935辆（+1.6%）。

电动化成为本季度最强劲的增长动力。雷诺第三季度电动车销量飙升84.7%，欧洲市场前九个月销量增长3.1%。在总销量下降的同时营收却在攀升，这表明销售结构明显向电动化和商用车倾斜——从数字上看，集团单车的平均收入已高于去年同期。

在中东欧地区，集团旗下品牌依然领跑市场。NHISOM发布的2026年分国别分析显示，达契亚（Dacia）是罗马尼亚最畅销品牌，丰田位居第二，母公司雷诺位列第三；匈牙利市场的冠军是铃木，丰田和欧宝紧随其后。对于该地区的经销商而言，雷诺在欧洲前九个月3.1%的销量增长表明，即便价格竞争加剧，市场需求依然坚挺。

在指引保持不变的情况下，雷诺正依靠仍在增长的板块——电动化乘用车和轻型商用车——迈入2026年的最后冲刺阶段，同时消化整体市场的放缓。在这个集团自己都承认竞争激烈的季度里，其向市场传递的信息是韧性而非盲目追量。

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