Renault Group завершила третий квартал с устойчивыми показателями по выручке, несмотря на снижение объёмов. В опубликованных 29 октября результатах французский автопроизводитель сообщил о 497 799 проданных автомобилях в третьем квартале 2026 года — на 6,0% меньше на фоне того, что компания сама охарактеризовала как жёсткую конкурентную среду. Тем не менее группа подтвердила свой финансовый прогноз на весь год, указав на очаги роста в сегменте лёгких коммерческих автомобилей (+6,9%) и в Бразилии (+3,8%).
Данные за девять месяцев подкрепляют эту картину. Выручка группы выросла на 7,1% до €41,85 млрд — показатель, который, по данным Yahoo Finance, превзошёл оценки аналитиков, — даже при том, что общие продажи автомобилей снизились на 2,2% до 1,66 млн единиц. Цифры по объёмам различаются в зависимости от охвата отчётности: по мировому подсчёту EuropaWire, продажи легковых автомобилей и LCV составили 1 178 946 единиц (+1,1%), из них 930 011 легковых автомобилей (+0,9%) и 248 935 лёгких коммерческих автомобилей (+1,6%).
Электрификация обеспечила самый мощный импульс квартала. Продажи электромобилей Renault в третьем квартале взлетели на 84,7%, а объёмы в Европе за первые девять месяцев выросли на 3,1%. При росте выручки на фоне падения общих объёмов структура продаж явно смещается в сторону электрифицированных и коммерческих автомобилей — арифметика, из которой следует, что группа зарабатывает больше с каждого проданного автомобиля, чем годом ранее.
В Центральной и Восточной Европе бренды группы остаются лидерами. Проведённый NHISOM в 2026 году анализ по отдельным странам показывает: Dacia — самый продаваемый бренд Румынии, Toyota — на втором месте, материнская компания Renault — на третьем; в Венгрии пьедестал возглавляет Suzuki, за ним следуют Toyota и Opel. Для региональных дилеров рост объёмов Renault в Европе на 3,1% за девять месяцев говорит о том, что спрос держится даже при усилении ценовой конкуренции.
С подтверждённым прогнозом Renault входит в финишную прямую 2026 года, опираясь на сегменты, которые продолжают расти — электрифицированные легковые автомобили и LCV, — одновременно сглаживая более широкий спад. Послание рынку — об устойчивости, а не о гонке за объёмами в квартале, который сама группа признаёт крайне конкурентным.
Для покупателей и дилеров, читающих цифры Renault как срез европейского рынка с жёсткой ценовой конкуренцией, сравнение предложений перед сделкой редко было столь важным. Сенсационные автомобили на сенсационных условиях можно найти на WorldTrader24 — европейской торговой площадке с более чем 70 000 автомобилей, включая электрифицированные модели и LCV, которые тянут на себе результаты группы.
