24‑часовая всеобщая забастовка в Испании 11 ноября 2026 года нарушила работу ряда крупнейших портов страны, приостановив контейнерную и стеведорную деятельность и резко сократив перемещения автомобилей и грузовиков — головная боль для автомобильных цепочек поставок, которые направляют запчасти и готовые автомобили через испанские терминалы.

Что произошло в портах

Акция профсоюзов, организованная CCOO и UGT, привела к приостановке работы контейнерных терминалов в Альхесирасе и Валенсии, а стеведорные работы в Барселоне были остановлены на 24 часа; профсоюзы охарактеризовали забастовку как «успех».

PortNews сообщил, что APM Terminals Algeciras и Total Terminal International Algeciras приостановили операции с 02:00 11 ноября, при этом UGT и CCOO оценивают участие в забастовке примерно в 90% в Альхесирасе и Валенсии. В Барселоне APM Terminals Barcelona и Hutchison Ports BEST объявили о 24‑часовой приостановке операций судов и ворот; были сохранены минимальные портовые услуги, такие как лоцманы и буксиры. Франсиско Аранда, президент испанской ассоциации работодателей в логистике и транспорте UNO, заявил, что более широкое нарушение было «ограничено и сосредоточено главным образом на контейнерных терминалах в Валенсии и Альхесирасе».

Остановка также сократила доступ автомобилей: PortNews сообщил, что в период забастовки прибытия грузовиков в Таррагону упали на 97,47% до всего 40 между полуночью и 14:00, отгрузки сократились на 99,36% до девяти по сравнению с 1 417 годом ранее, а «общие перемещения автомобилей сократились на 88,86%». Эти ограничения на местах заставили некоторые автомобильные предприятия приостановить линии, сообщает Agencia EFE.

Почему автопром ЦВЕ должен обратить внимание

Испанские порты являются крупными хабами для автомобильных и Ro‑Ro перевозок в Европе: обзор портов Transporte XXI за апрель 2026 года показывает, что Испания обработала около 3,7 млн автомобилей в 2025 году, при этом пять ведущих автомобильных портов обеспечили примерно 2,78 млн единиц (74% от национального итога). Только Барселона обработала около 717 000 единиц в 2025 году и является ключевым автомобильным терминалом. Большая часть испанского экспорта автомобилей (92,6% в 2025 году) направляется в европейские страны — значит, заторы в Испании могут распространиться на внутриевропейские потоки, включая маршруты, обслуживающие Центральную и Восточную Европу.

Agencia EFE также отметила, что «некоторые автомобильные заводы приостанавливали производство» во время национальной остановки, подчёркивая прямую связь между доступом к порту, доставкой запчастей и временем работы заводов. Для цепочек поставок, уже работающих с малыми запасами и ограниченной пропускной способностью Ro‑Ro, даже кратковременные перебои повышают риск задержек отправок и нехватки на линии.

Что это означает для рынка

Операторы и менеджеры автопарков, работающие с испанскими морскими портами, должны ожидать краткосрочных задержек с записью на ворота и возможных последствий для запланированных Ro‑Ro рейсов и доставки запчастей в страны Центральной и Восточной Европы. Менеджеры по транспорту, вероятно, будут приоритизировать срочные отправки и перенаправлять грузы, не требующие немедленной доставки, в то время как автомобильные терминалы могут столкнуться с краткосрочным давлением на хранение. Долгосрочное влияние на рынок зависит от того, станут ли забастовки повторными: терминалы для автомобилей в Испании уже работают с высокой загрузкой на многих средиземноморских Ro‑Ro сервисах, поэтому повторяющиеся остановки увеличат расходы на перенаправление и усложнят расписания.

Логистические команды, обслуживающие заводы и дилерские сети ЦВЕ, должны подтвердить входные окна с судоходными линиями и операторами терминалов и, по возможности, предусмотреть резервы для запчастей в пути, которые зависят от испанских портов. Пока что непосредственные эффекты забастовки остры и сосредоточены, но эпизод служит своевременным напоминанием о том, как трудовые акции в сторонних портах могут быстро нарушить панъевропейскую автомобильную логистику.

B2B объявления автомобилей на WorldTrader24 →

Источники: Agencia EFE, PortNews, Transporte XXI