Южнокорейский производитель катодных материалов EcoPro BM сообщил инвесторам, что увеличит объёмы производства на заводе в Дебрецене (Венгрия) примерно до 30 000 тонн в 2027 году и доведёт площадку до «полноразмерной эксплуатации» в 2028 году в рамках более широкой стратегии по снабжению европейских производителей электромобилей.

Расширение и контракты

Компания сообщила, что ведёт финальные переговоры с «глобальным автопроизводителем» по поставочному контракту, который в документах для инвесторов описывается как стоящий «несколько триллионов» южнокорейских вон, и подписала меморандум о намерениях с крупным производителем аккумуляторных ячеек на поставку катодных материалов с высоким содержанием никеля на сумму до примерно 900 млн долларов США, с поставками, запланированными с 2028 года. EcoPro BM отметила наращивание объёмов в Венгрии как часть этого коммерческого рывка.

EcoPro BM уже эксплуатирует производственные линии в Дебрецене и заявила, что цель по объёму на 2027 год будет представлять примерно среднюю загрузку перед выходом на полную мощность в следующем году. Публичные отчёты компании и недавние презентации для инвесторов повторяют эту временную шкалу: расширение европейского производства в 2027 году и полная мощность с 2028 года.

Финансовый контекст

Это заявление последовало после того, как EcoPro BM отчиталась за третий квартал о выручке в 557,9 млрд вон и операционной прибыли в 12 млрд вон на консолидированной основе, при этом операционная маржа заметно сократилась в годовом выражении из‑за ослабления спроса на электромобили, что затронуло части цепочки поставок. Руководство сообщило инвесторам, что венгерский завод будет ключевым для восстановления роста продаж в Европе в 2027–2028 годах.

Что это значит для рынка

Наращивание объёмов EcoPro BM в Венгрии имеет большое значение для Центральной и Восточной Европы, поскольку углубляет местный потенциал поставок катодных материалов в момент, когда политика ЕС и торговые правила стимулируют повышение доли европейского содержания в цепочках поставок для электромобилей. Материалы для инвесторов прямо указывают на растущий спрос на локально произведённые материалы для аккумуляторов в рамках правил, которые ужесточаются с 2027 года, что делает европейскую линию по производству катодов стратегически ценной для автопроизводителей, стремящихся избежать штрафов или дополнительных пошлин при экспорте.

Для поставщиков CEE и OEM более крупное локальное производство катодов может сократить логистические цепочки к региональным производителям ячеек и сборочных модулей и к автомобильным заводам, которые всё активнее переходят на электрификацию — это сокращает сроки поставок и валютные риски по сравнению с импортом из Азии. Это также усиливает конкурентное давление на других европейских производителей катодов и на юрисдикции, привлекающие инвестиции в цепочку поставок аккумуляторов.

Заявленный EcoPro BM меморандум о намерениях с не китайским производителем ячеек и переговоры с крупным автопроизводителем подчёркивают, как европейские OEM и их поставщики перестраивают источники закупок, чтобы соответствовать как регуляторным, так и коммерческим требованиям. Временные рамки — рост объёмов, начинающийся в 2027 году, и полная эксплуатация в 2028 году — делают площадку в Дебрецене ближайшим узлом в развивающейся карте европейской цепочки поставок аккумуляторов.

Электромобили на WorldTrader24 →

Источники: MarkLines, The Herald Business, Seoul Economic Daily