Poucas vezes outubro terminou de forma tão doce para o comércio de veículos comerciais na Polónia. Importadores e vendedores de camiões pesados acabaram de fechar o seu melhor outubro de sempre, e as mesmas semanas revelaram-se inesperadamente generosas para os próprios transportadores, com um número crescente de transportadoras rodoviárias polacas a voltar a pôr dinheiro em novo material rodante. Depois de um longo período dominado pela pressão dos custos e por carteiras cautelosas, o som de motores novos a serem encomendados regressou ao coração do transporte de carga europeu.
O que torna notável esta onda de gastos é aquilo contra o qual ela luta. A dívida das empresas de transporte polacas ultrapassou já 1,32 mil milhões de zlotys, com o setor a batalhar contra a subida dos custos de combustível e persistentes problemas de pagamento. Nesse clima, a renovação de frotas parece menos bravata e mais estratégia: camiões mais novos e eficientes são uma das poucas alavancas que um transportador ainda tem quando todas as outras rubricas de custo continuam a subir.
O enquadramento macroeconómico explica a confiança. Uma nova previsão de mercado dimensiona o setor de logística de terceiros (3PL) da Polónia como uma oportunidade de 10,9 mil milhões de dólares até 2035, com a expansão ancorada na posição estratégica do país no transporte de carga europeu, no crescimento sustentado do comércio eletrónico, no investimento estrangeiro direto em infraestruturas de armazéns e na consolidação acelerada do setor. Acrescente-se a automação e os fluxos comerciais em plena expansão entre a China e a UE, e o cenário de procura por nova capacidade parece robusto.
O lado do consumidor do mercado inclina-se no mesmo sentido. Outubro trouxe os piores números de importação de carros usados em onze anos, à medida que os polacos escolhem cada vez mais veículos novos — incluindo as marcas chinesas em rápida ascensão. Para importadores e revendedores, a mensagem é direta: o mercado polaco está a rodar do metal usado para o stock novo, tanto nos pátios de camiões como nos salões de exposição.
Os riscos, claro está, não desapareceram. Um setor com 1,32 mil milhões de zlotys de dívida caminha numa corda bamba, e a disciplina de pagamento decidirá quantas das apostas deste outono realmente se concretizam. Mas, por agora, o ambiente no frete polaco mudou de sinal: os camiões saem dos pátios e o setor gasta como se acreditasse que a década que vem lhe pertence.
Da estratégia de frotas na sala do conselho de administração à entrada de casa de família, uma regra mantém-se: o veículo certo nas condições certas faz toda a diferença. Os leitores à procura de um carro — novo ou usado — encontram carros sensacionais a condições sensacionais no WorldTrader24, o marketplace europeu com mais de 70.000 veículos.
