Wystarczy przejechać obok dowolnej polskiej budowy czy bazy kurierskiej, a dostawczaki stojące na placu same opowiadają historię: coraz więcej z nich wyjechało z polskich fabryk. Renault Master od lat pozostaje liderem polskiego rynku dostawczego, ale prawdziwy rozpęd segmentu lekkich samochodów użytkowych należy dziś do znaku Made in Poland — a modele Fiat i Toyota działają jak coraz silniejszy magnes na krajowych kupujących, donosi branżowy portal wrc.net.pl.
Tym, co czyni tę zmianę niezwykłą, jest to, kto kupuje. Klienci segmentu dostawczego — floty, fachowcy, firmy kurierskie — to najtwardsi gracze w branży, którzy ładowność, koszty eksploatacji i przestoje stawiają wyżej niż jakikolwiek znaczek. A jednak to właśnie w tym segmencie Polacy coraz częściej wybierają rodzimą produkcję. Dla producentów OEM śledzących comiesięczne dane sprzedażowe z Polski opracowywane przez MarkLines oraz dla dostawców komponentów zaopatrujących polskie zakłady zwycięstwo na rynku krajowym to sygnał wolumenowy, którego nikt nie może sobie pozwolić przeoczyć.
Timing nie mógł wypaść lepiej. W tym tygodniu ResearchAndMarkets opublikowało prognozę, która wycenia polski rynek logistyki zewnętrznej (3PL) na okazję wartą 10,9 mld USD do 2035 roku, napędzaną przez e-commerce, automatyzację i handel Chiny–UE. Każde nowe centrum fulfillmentowe i terminal cross-dock oznacza więcej dostawczaków na polskich drogach, a producenci wytwarzający je lokalnie są najlepiej przygotowani, by wychwycić ten popyt. Dla firm zabudowujących pojazdy, producentów nadwozi, specjalistów telematyki i sieci warsztatowych rosnący park dostawczaków produkcji krajowej to rosnący adresowalny rynek zbytu.
Przepływy komponentów przez Polskę przyciągają tymczasem twardszy rodzaj uwagi. Bloomberg doniósł w tym tygodniu, że polskie służby zatrzymały sześć osób podejrzanych o pracę dla rosyjskiego wywiadu na rzecz nielegalnego dostarczania Moskwie komponentów o zastosowaniu wojskowym. Dla dostawców i graczy logistycznych działających w jednym z najbardziej ruchliwych korytarzy Europy sprawa ta to dobitne przypomnienie, że compliance i weryfikacja łańcucha dostaw stały się częścią kosztów prowadzenia działalności.
Niezależnie od tego, czy chodzi o roboczego konia dla rosnącej firmy dostawczej, czy o auto na codzienne dojazdy, znalezienie właściwego pojazdu na właściwych warunkach robi całą różnicę. Czytelnicy na tropie znajdą sensacyjne samochody w sensacyjnych warunkach na portalu WorldTrader24 — europejskim rynku z ponad 70 000 pojazdów.
