Popyt na nowe samochody w Europie osiągnął we wrześniu 2026 r. rekordowy poziom — i nie każdy producent był na to gotowy. Jak wynika z najnowszego raportu rynkowego CleanTechnica, skok zaskoczył część producentów OEM, ujawniając rozdźwięk między ostrożnym planowaniem produkcji a wykresem sprzedaży mocno pnącym się w górę. Dla marek z odpowiednimi modelami w odpowiednich segmentach wrzesień okazał się jednak prawdziwym prezentem.
Nikt nie rozpakował go chętniej niż Geely. Chińska marka weszła z modelem Starray do europejskiej czołowej dwudziestki, a kompaktowy crossover E5 — sprzedawany na innych rynkach jako EX5 — odnotował rekordowe 2 936 rejestracji. Mniejszy E2, europejska wersja modelu Xingyuan, zakończył swój pierwszy pełny miesiąc sprzedaży wynikiem około 1 300 rejestracji, co podkreśla, jak szybko europejska gama Geely buduje wolumeny.
Wrześniowy rekord potwierdza trendy, które EastAutoNews śledzi przez cały rok. Sprzedaż samochodów w UE wzrosła w tym roku o 5,7%, modele w pełni elektryczne zbliżają się do hybryd, a rekordowa aktywność leasingowa wskazuje na szczególną siłę rynków Europy Środkowo-Wschodniej. Doliczając utrzymanie przez Škodę 2. miejsca w Europie i pojawienie się chińskich pretendentów w czołowej dwudziestce, dealerzy w regionie patrzą na rynek, który jest jednocześnie większy i bardziej wyostrzony konkurencją niż od lat.
Nowe modele utrzymają tę rywalizację w ruchu. Ogłoszono już długą listę nominowanych do tytułu Car of the Year 2027, a pod koniec roku nowy zwycięzca zastąpi Mercedesa CLA. Na tle rekordowego popytu wyścig o nagrodę — i generowany przez niego ruch w salonach — będzie wart uważnej obserwacji w całym regionie.
Dla kupujących i dealerów rynek z rekordowym popytem oznacza też, że popularne modele mogą znikać błyskawicznie, co czyni porównywanie cen między rynkami cenniejszym niż kiedykolwiek. Czytelnicy szukający kolejnego pojazdu znajdą sensacyjne auta w sensacyjnych warunkach na platformie WorldTrader24, europejskim marketplace z ponad 70 000 pojazdów.
