Tesla poinformowała, że „wygasi” produkcję Cybertrucka w Gigafactory Texas około połowy 2027 r., aby zwolnić przestrzeń pod zwiększoną produkcję robotaksówki Cybercab, napisał na X prezes Elon Musk. Ogłoszenie to oznacza gwałtowną zmianę strategiczną dla jednego z najbardziej rozpoznawalnych modeli Tesli od czasu jego prezentacji w 2019 r.
Co ogłosiła Tesla
Post Muska precyzował harmonogram: produkcja Cybertrucka w Austin zostanie ograniczona około połowy 2027 r., aby zakład mógł zwiększyć aktywność związaną z Cybercab, napisał. Firma i Musk nie przedstawili publicznie jednoznacznego planu, czy linia Cybertrucka zostanie przeniesiona do innego zakładu, czy też zaprzestana całkowicie; Reuters zauważył, że Austin jest jedyną znaną fabryką Tesli przygotowaną pod specjalistyczne komponenty tego modelu.
Media odnotowały, że Cybertruck miał trudności z uzyskaniem szerokiego udziału w rynku od momentu debiutu, sprzedając się tylko w ograniczonej liczbie krajów i napotykając powtarzające się wyzwania techniczne i regulacyjne. Tesla już podjęła działania w zakładzie w Teksasie, aby przealokować moce produkcyjne na inne projekty, a Musk odpowiedział na X, że flota Cybertrucków „będzie obecna przez długi czas”, nawet jeśli produkcja będzie wygaszana.
Co to oznacza dla rynku
Dla Europy Środkowej i Wschodniej (EŚW) bezpośrednie, namacalne fakty są proste: duży producent OEM ogłosił przealokowanie mocy produkcyjnych w dużej fabryce; ruch ten podkreśla, jak szybko plany produktowe mogą się zmieniać, gdy koncerny motoryzacyjne przestawiają się na nowe stosy technologiczne, takie jak robotaksówki. Termin i skala ewentualnych efektów dla globalnych dostawców — w tym firm produkujących komponenty i narzędzia działających w EŚW — zależeć będą od decyzji, których Tesla jeszcze publicznie nie ujawniła dotyczących tego, gdzie skoncentrowane zostanie pozostałe prace nad Cybertruckiem i pozyskiwanie części.
Dostawcy i podwykonawcy z EŚW są zintegrowani z globalnymi łańcuchami dostaw motoryzacyjnych i często kwalifikują komponenty do programów wielu OEM-ów. Gdy flagowy model jest redukowany, dostawcy mogą stanąć wobec nagłych zmian zamówień; odwrotnie, przestawienie produkcji w zakładzie (na przykład na nowe architektury pojazdów lub platformy software/robotyki) może tworzyć nowe możliwości zakupowe. Na obecnym etapie jednak żadne potwierdzone ogłoszenia nie łączą konkretnych dostawców z EŚW ze zmianami w Gigafactory Texas.
Krótki kontekst
Cybertruck został zaprezentowany przez Teslę w listopadzie 2019 r. i wszedł w ograniczone cykle produkcyjne w kolejnych latach. Pickup ze stali nierdzewnej o kanciastym designie wielokrotnie przyciągał uwagę nietypową stylistyką, przedłużającymi się terminami dostaw oraz szeregiem poprawek technicznych i akcji serwisowych; uzyskiwanie komercyjnego przełożenia pozostało niestabilne. Tesla twierdzi, że przealokowanie mocy pomoże firmie przyspieszyć ambicje dotyczące robotaksówki Cybercab.
Oferty samochodów elektrycznych na WorldTrader24 →
Źródła: Reuters, AP, The Guardian
