Bułgaria jest jednym z aktywnych uczestników najnowszej rundy programu infrastruktury ładowania, z kwalifikowanymi kosztami w wysokości około 7,38 mln euro — informuje bułgarski serwis Novini247. Deklarowanym celem rundy jest stworzenie łatwo dostępnej i niezawodnej sieci ładowania wzdłuż głównych tras transportowych kraju — a także rozszerzenie tej niezawodności na kraje sąsiednie.
Nacisk na główne trasy transportowe pokazuje, gdzie pieniądze mają pracować najintensywniej: w korytarzach obsługujących ruch dalekobieżny i transgraniczny. Dla kierowców samochodów elektrycznych o tym, czy podróż przez region da się zaplanować z pewnością, decyduje niezawodność na trasach głównych — a nie sama liczba ładowarek w centrach miast. Sieć działająca po obu stronach granicy usuwa jedną z ostatnich poważnych barier elektrycznej jazdy dalekobieżnej w Europie Południowo-Wschodniej.
Bułgarska runda wpisuje się w szerszy regionalny trend, który EastAutoNews śledzi w ostatnich tygodniach. Serbia po swoim eMobility Forum zabiega o producentów ładowarek, Ignitis ON wprowadziło w krajach bałtyckich opłatę postojową 0,10 euro za minutę, aby zapewnić rotację na ładowarkach, a Petrol uruchomił 18 ultraszybkich ładowarek wzdłuż słoweńskich autostrad A1 i A3. Wszystkie te wydarzenia wskazują, że region przechodzi od projektów pilotażowych do w pełni działających sieci.
W kraju rozbudowa infrastruktury idzie w parze z kolejną dźwignią bułgarskiej polityki: projektem planu podatkowego na 2027 rok, wymierzonym w „mocne” samochody o mocy ponad 250 kW. Decydenci pracują zatem po obu stronach równania — budują infrastrukturę, która czyni jazdę elektryczną praktyczną, i jednocześnie za pomocą podatków sterują wyborami na szczycie rynku. Kwota 7,38 mln euro to kwalifikowane koszty, czyli zdefiniowana transza inwestycji, od której oblicza się wsparcie w ramach tej rundy.
Jeśli runda spełni swój deklarowany cel, kierowcy przejeżdżający przez Bułgarię głównymi trasami — i kontynuujący jazdę do krajów sąsiednich — powinni znaleźć ładowanie zarówno łatwo dostępne, jak i niezawodne. Tego rodzaju niezawodność, bardziej niż surowa liczba ładowarek, sprawia, że pojazdy elektryczne przestają być miejskim kompromisem, a stają się praktycznym wyborem w całym regionie.
Gdy mapa ładowania się zapełnia, kupujący i dealerzy rozważający przejście na elektryki mają o jeden powód mniej, żeby zwlekać — a mądrym kolejnym krokiem jest porównanie modeli i warunków. Czytelnicy szukający pojazdu znajdą sensacyjne auta w sensacyjnych warunkach na portalu WorldTrader24 — europejskim rynku z ponad 70 000 pojazdów, w którym dostępny jest szeroki wybór modeli zelektryfikowanych.
