Questa settimana i resoconti del settore hanno confermato che il progetto di batterie di Gotion a Šurany, nel sud della Slovacchia, ha ottenuto un partner industriale diretto: la divisione batterie di Volkswagen, PowerCo, acquisirà una partecipazione nel sito come parte di un più ampio accordo su tre stabilimenti. La mossa lega al progetto di Šurany un investimento stimato di €480 milioni e una capacità annua di celle pianificata di circa 8,4 GWh, facendo avanzare un hub locale di fornitura di batterie per veicoli elettrici.
Dettagli dell’accordo e cronologia
Il più ampio accordo tra Gotion e Volkswagen/PowerCo è stato riportato pubblicamente per la prima volta il 28 settembre 2026, quando Volkswagen ha annunciato che avrebbe approfondito la cooperazione con Gotion tramite tre joint venture che riguardano Valencia (Spagna), Šurany (Slovacchia) e Kenitra (Marocco). PowerCo ha concordato di investire circa €470 milioni per acquisire partecipazioni di minoranza nei progetti di Gotion, mentre Gotion si è impegnata a investimenti nei siti spagnolo e slovacco. Il responsabile tecnologico di Volkswagen, Thomas Schmall, ha descritto l’intesa come una «svolta importante per entrambe le società che ci avvicina al ruolo di primo piano nella mobilità elettrica».
Pubblicazioni industriali slovacche e la stampa locale all’inizio di novembre 2026 hanno ribadito i numeri relativi a Šurany — una cifra principale di circa €480 milioni e circa 8,4 GWh di produzione annua di celle — e hanno riferito che i lavori preparatori sul sito e le fasi autorizzative proseguono mentre il progetto transita nella struttura congiunta Gotion–PowerCo. La copertura locale segnala inoltre opposizione da parte della comunità e procedure di valutazione dell’impatto ambientale in corso attorno a Šurany.
Che cosa significa per il mercato
Per l’Europa centrale e orientale l’effetto commerciale è immediato: uno stabilimento di celle legato alla società batterie di un OEM aumenta le probabilità che una quota maggiore del valore delle batterie per VE rimanga locale. Le reti di fornitori slovacche — sagomatori di metallo, produttori di sistemi di raffreddamento e componenti per pacchi batteria, fornitori di stampi e specialisti in automazione — potrebbero beneficiare di nuova domanda se lo stabilimento raggiungerà la capacità dichiarata di 8,4 GWh. Fornitori regionali e operatori logistici segnalano già il progetto di Šurany come un’opportunità di approvvigionamento a breve termine.
Allo stesso tempo, l’accordo PowerCo–Gotion sottolinea un cambiamento nel modo in cui gli OEM europei assicurano la fornitura di batterie: joint venture con produttori di celle affermati, inclusi partner cinesi, piuttosto che puntare esclusivamente su campioni nazionali di produzione di celle. Questo modello riduce alcuni rischi di capex e di esecuzione per gli OEM ma approfondisce anche i legami commerciali tra tecnologia delle batterie cinese e produzione europea. Di conseguenza l’intesa è rilevante non solo per la mappa industriale della Slovacchia, ma anche per la localizzazione delle batterie e la dinamica dei prezzi nell’UE.
La rapidità con cui Šurany attenuerà la carenza di celle in Europa dipenderà dalle autorizzazioni, dai tempi di costruzione e dalla fase di ramp‑up — ma la forza di un cliente legato a un OEM come PowerCo rende più agevole la finalizzazione dei contratti con i fornitori, delle connessioni alla rete e dei finanziamenti. Contatti del settore affermano che il progetto sarà osservato da vicino da altri OEM e dai fornitori di primo livello che sperano di partecipare alle gare per i pacchetti di fornitura.
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Fonti: Reuters, Electrive, AutomotiveNews Slovakia, HlavneSpravy
