Il mercato europeo dei camion pesanti sta riprendendo quota — e il motore più rumoroso della ripresa si sta avviando a est dell'Oder. I dati evidenziati dal portale logistico trans.info mostrano che le immatricolazioni di veicoli con una massa complessiva di almeno 16 tonnellate sono aumentate dell'8,5% in tutta l'Unione Europea nei primi nove mesi del 2026, con la Polonia tra i principali mercati in più rapida crescita del blocco.
È la geografia della ripresa a renderla notevole. La domanda di nuovi mezzi si sta riprendendo più in fretta in alcune parti dell'Europa centrale e orientale che in diverse delle più grandi economie dell'Europa occidentale — tanto che un report di settore si chiede apertamente perché la Gran Bretagna, a lungo barometro del comparto, stia rimanendo indietro. Per decenni, i segnali di mercato di questo settore sono fluiti da ovest verso est. A quanto pare, stanno iniziando a scorrere nella direzione opposta.
Il ruolo della Polonia in questo ribaltamento non è una coincidenza. L'industria automobilistica rappresenta circa l'11% della produzione industriale del Paese, un pilastro considerevole dell'economia polacca. E il mercato batte su un ritmo aziendale tutto particolare: come rende evidente un confronto con la vicina Ucraina, un veicolo aziendale in Polonia attraversa un ciclo prevedibile — finanziamento, alcuni anni di esercizio, ritorno a una società di leasing o di noleggio e rivendita. Questa struttura da metronomo trasforma la domanda di trasporto merci in rinnovo delle flotte con un'efficienza insolita.
