La Croazia ha compiuto un notevole passo avanti nella ricarica in autostrada. Nuove colonnine di ricarica ultrarapide per veicoli elettrici sono state messe in funzione sulle autostrade A1 e A3, come riporta Bytes Europe, con alcune unità che erogano fino a 400 kW — una classe di potenza in grado di aggiungere una notevole autonomia nel tempo di una pausa caffè, e un segnale che le principali rotte di transito della regione stanno raggiungendo le reti pubbliche più veloci dell'Europa occidentale.

L'espansione si inserisce in una curva di crescita più ampia. Secondo la società di analisi Berg Insight, il numero di punti di ricarica per veicoli elettrici connessi in Europa e Nordamerica ha raggiunto nel 2025 una stima di 12,9 milioni di unità ed è destinato a salire a 36 milioni entro il 2030. Tale cifra non va letta come una correzione degli 1,2 milioni di punti di ricarica pubblici in Europa segnalati di recente su queste pagine: Berg Insight conta le installazioni connesse — incluse quelle private e aziendali — su due continenti, un indicatore decisamente più ampio. Entrambi i numeri, tuttavia, puntano nella stessa direzione: la rete si sta espandendo rapidamente.

La ricarica si sta estendendo anche oltre le automobili. Milence ha aperto in Belgio un hub di ricarica per veicoli elettrici pesanti dotato di tecnologia MCS (Megawatt Charging System), potenziando la ricarica rapida per i camion elettrici nei principali corridoi logistici. Per i vettori dell'Europa orientale che valutano rotte a zero emissioni verso i mercati occidentali, una copertura dei corridoi di questo tipo è una delle condizioni preliminari per impiegare i camion elettrici su larga scala.

Nel frattempo, la domanda continua a crescere. InsideEVs riporta che le vendite di veicoli elettrici sono in aumento in quasi tutti i paesi dell'UE e che le auto elettriche potrebbero superare le ibride molto presto. La crescente copertura autostradale — dalle colonnine da 400 kW per auto in Croazia agli hub a scala megawatt per camion — rimuove progressivamente uno degli ultimi ostacoli pratici tanto per gli acquirenti privati esitanti quanto per gli operatori di flotte.

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