Kinesko tržište logistike gotovih vozila kreće prema prilici od 50,43 milijarde dolara u razdoblju od 2026. do 2031., prema novoj industrijskoj prognozi, a glavni teret nose izvoz NEV-ova te integracija luka, željezničkih veza i RoRo brodskog prijevoza. Studija objavljena 10. studenoga logistički kapacitet — a ne samo proizvodnju u tvornicama — stavlja u središte priče o kineskom izvozu vozila.
Izvješće kao uzor ističe model luka–željeznica–RoRo. U siječnju 2026. intermodalni teretni vlak na relaciji pruga–more prevezao je NEV-ove proizvedene u Chongqingu do luke Nansha, gdje su vozila prebačena na brod koji je plovio prema Bliskom istoku. Ta je usluga pokazala kako se proizvodna središta u unutrašnjosti mogu izravno uklopiti u izvozne koridore, čime se još čvršće povezuje kineska proizvodna unutrašnjost s kupcima u inozemstvu.
Za Europu prognoza dodaje strukturalnu dimenziju izvoznom naletu o kojem je EastAutoNews ranije izvještavao, kada su se kineske pošiljke ubrzavale pred rokove za poreze i kvote. Novi podaci sugeriraju da se te unaprijed poslane pošiljke pretvaraju u trajnu infrastrukturu: luke, željezničke veze i RoRo kapaciteti grade se za održive obujme NEV-ova, a ne za jednokratni sprint. To je važno za srednju i istočnu Europu, čiji uvozni terminali i distribucijske mreže u unutrašnjosti zaprimaju rastući udio vozila kineskih marki namijenjenih salonima u regiji.
Infrastrukturna utrka je globalna. Meksička luka Veracruz nalazi se u oporavku, a uvoz je činio 74 posto jedinica premještenih između siječnja i rujna ove godine — uglavnom iz Kine, Japana i Južne Koreje — dok je izvoz činio 25 posto, a pretovar 1 posto. U Sjedinjenim Državama luka Brunswick širi svoj kapacitet prijevoza automobila dok proizvodnja u Georgiji doživljava procvat, kao dio ulaganja namijenjenih pozicioniranju luka te savezne države za nastavak rasta u proizvodnji automobila, izvozu i uvozu vozila te kontejnerskoj trgovini.
Za europske trgovce i kupce praktični učinak tih koridora jest širi izbor u salonima. Kineske NEV marke koje koriste te rute sve se češće pojavljuju na digitalnim tržištima kontinenta uz postojeće uvozne i rabljene zalihe — platforme poput WorldTrader24.de trgovcima daju uvid u stvarnom vremenu u ono što je dostupno i po kojoj cijeni, dok novi dolasci preoblikuju ponudu.
Dok ti logistički tokovi drže europske prodajne lokacije opskrbljenima svježim dolascima, usporedba ponuda prije odluke o kupnji ima više smisla nego ikad. Čitatelji koji traže vozilo mogu pronaći senzacionalne automobile po senzacionalnim uvjetima na WorldTrader24, europskom tržištu s više od 70.000 vozila.
