Njemački proizvođač dijelova za automobilsku industriju WKW najavio je postupno zatvaranje svoje jedinice u Győru; proizvodnja u WKW Hungária Kft. bit će prekinuta, a tvrtka će do kraja 2026. biti raspuštena bez pravnog sljednika. Odluka će, prema izjavi kompanije i lokalnim izvještajima, pogoditi otprilike 470 zaposlenika na lokaciji u zapadnoj Mađarskoj.
Pojedinosti o izlasku
Lokalni i regionalni izvori navode da je WKW.group procijenio kako jedinica u Győru više nije ekonomski održiva nakon duljeg pada opsega poslova i otkazanih narudžbi. Kompanija je objavila da će radna mjesta prestajati fazno kako se proizvodnja zaustavlja i zatvaraju preostale obveze. Odluka slijedi ranije pokušaje prodaje ili restrukturiranja jedinice.
Lokalna reakcija i sindikalne akcije
Sindikati i prekogranične radničke skupine preselile su planirani prosvjed za radna mjesta u autoindustriji u Győr, održavši skup 9. studenoga kako bi se suprotstavili gubitku radnih mjesta u sektoru. Organizatori — na čelu s mađarskom federacijom Vasas, uz sudjelovanje IG Metall te predstavnika iz Austrije, Češke, Poljske, Slovačke i Slovenije — izjavili su da je zatvaranje WKW-a simbol šireg problema među dobavljačima u Europi. Prosvjednici su se okupili na parkiralištu Audi Aréna u Győru zahtijevajući snažnije mjere za zaštitu proizvodnih radnih mjesta.
Što to znači za tržište
Zatvaranje u Győru nadovezuje se na niz nedavnih neuspjeha dobavljača u srednjoj i istočnoj Europi i naglašava kako strukturne promjene u potražnji i nestabilnost narudžbi utječu na proizvođače razine Tier‑1 i Tier‑2. Analitičari i strukovni mediji upozoravaju da gubitak jednog srednje velikog dobavljača može izazvati učinke u lancu - na lokalne podizvođače, pružatelje logističkih usluga i proizvodne rasporede OEM‑ova — osobito u gusto naseljenim automobilskim klasterima poput Győra, gdje se nalaze velike Audi Hungaria proizvodnje motora i vozila. Audi‑jeva lokacija u Győru ostaje jedno od najvećih regionalnih radnih i proizvodnih središta u automobilskoj industriji, pa izlazak dobavljača otvara pitanja o nabavi dijelova i kratkoročnoj sposobnosti opskrbe lokalnih montažnih linija.
Slučaj WKW‑a također ističe dva šira trenda: konsolidaciju među tradicionalnim dobavljačima suočenima s manjim količinama za vozila s unutarnjim izgaranjem te tenzije na tržištu rada dok sindikati reagiraju na brza restrukturiranja. Za timove zadužene za nabavu i upravljanje dobavljačima u SIE regiji neposredni prioriteti bit će osiguravanje alternativnih izvora dijelova, preusmjeravanje ugovora o opskrbi gdje je moguće te praćenje bilo kojih posljedica po ravnotežu linija obližnjih pogona.
Zatvaranje pogona WKW — WorldTrader24 B2B tržište vozila →
Izvori: Plastinfo, MrEast.eu, Audi Hungaria
