Bugarsko tržište novih automobila dobilo je novu hijerarhiju — a piše se djelomično na kineskom. Podaci za listopad 2026. pokazuju da Toyota Corolla i dalje uvjerljivo vodi ljestvicu modela s tržišnim udjelom od 4,3%, no drugi mjesec zaredom drugo mjesto pripada modelu Geely Starray, kineskom SUV-u čija je prodaja porasla za teško zamislivih +4.325% na godišnjoj razini. Ponavljanja su rijetka na promjenjivim balkanskim ljestvicama; ovo upućuje na strukturnu promjenu, a ne na jednokratni mjesečni skok.
Corollini brojevi i dalje su impozantni — prodaja je porasla 7,2%, čime produljuje prednost izgrađenu na preprodajnoj vrijednosti, gustoći prodajne mreže i povjerenju nakupljenom kroz desetljeća. No, razmak se brzo zatvara. Starray sada sam drži 3% cijelog bugarskog tržišta, a na njega otpada nevjerojatnih 84% Geelyjeve prodaje u zemlji. Kad jedan model nosi toliki dio težine jednog brenda, jasno je da uvjerava proizvod — a ne logo — i da su bugarski kupci sve spremniji kupovati i izvan kruga etabliranih velikana.
Uspon se odvija u ozračju otporne potrošačke potražnje. Bugarska maloprodaja porasla je u najnovijem očitanju 5,7% godišnje, a kupnje automobilskog goriva u specijaliziranim prodavaonicama skočile su 11,8% na godišnjoj razini — ubrzavši s rastom od 8,3% mjesec ranije. Bugari ne kupuju samo automobile; oni ih i voze, a takav zamah mobilnosti obično ide u prilog pristupačnim, bogato opremljenim SUV-ovima — upravo terenu na kojem su se kineski izazivači naučili najžešće boriti.
Uspon Starrayja ujedno ocrtava realnu sliku pogonskih tehnologija na terenu. Dok se veći dio Europe utrkuje prema baterijskom pogonu, bugarska električna baza ostaje skromna: nacionalni park električnih automobila brojao je početkom 2020. oko 1.100 jedinica, a godišnja prodaja potpuno električnih automobila (BEV) porasla je s početnih svega 21 jedinice. Ljestvica najprodavanijih modela u zemlji, koju predvodi Corolla, a kojoj Starray sada diše za vratom, ostaje stvar motora s unutarnjim izgaranjem i hibrida. Šira regija naglašava što je u igri: među 500 najvećih tvrtki u regiji automobilski i transportni sektor drugi je s prometom od 207,6 milijardi eura — tržište koje su kineski brendovi odlučni razdijeliti, zemlju po zemlju.
Bilo da ste naklonjeni dokazanoj formuli Toyote ili kineskim pridošlicama koje iznova pišu bugarske ljestvice, tržište rabljenih vozila nudi najbrži put u bilo koji tabor. Čitatelji koji traže vozilo mogu pronaći senzacionalne automobile po senzacionalnim uvjetima na WorldTrader24, europskom tržištu s više od 70.000 vozila.
