Hrvatska je u listopadu zabilježila 4.909 prodaja novih automobila, što je pad od 4,8% na godišnjoj razini koji na prvi pogled djeluje kao hlađenje tržišta. Ali pogledajte ponovno: kumulativna brojka sada iznosi 63.177 jedinica, rast od 3,7% i novi rekord za ovo doba godine. Jadranskom tržištu ne ponestaje ceste — jednostavno je prebacilo u nižu brzinu na krugu koji i dalje teče rekordnim tempom.
Najznačajnija brojka mjeseca ipak nije pad, nego novak koji se penje na ljestvici. Omoda, kineska marka, probila se u hrvatski Top 10 marki — a njezin model 5 otišao je korak dalje, zauzevši četvrto mjesto na ljestvici modela. Na tržištu ove veličine takav dolazak ne pomiče ljestvice tek malo — on ih iznova iscrtava, a marke koje su dugo držale hrvatski vrh sada se na podiju moraju dijeliti s brzorastućim izazivačem.
Mekši listopad treba i kontinentalni kontekst. Prema podacima tvrtke JATO, europsko tržište novih automobila u rujnu je profitiralo od kombinacije snažne aktivnosti flota, rastuće privatne potražnje za elektrificiranim vozilima i rastućeg broja konkurentnih BEV ponuda. Na toj učvršćujućoj pozadini hrvatski jednomjesečni pad djeluje manje kao upozoravajuće svjetlo, a više kao predah — hladniji mjesec unutar rekordne godine, a ne početak klizanja.
Hrvatska baza dobavljača, u međuvremenu, sa Zagrebačke burze šalje suprotan signal. Glavni hrvatski dionički indeksi porasli su u srijedešnjem trgovanju, prekinuvši četverodnevni niz gubitaka, uz potporu proizvođača transformatora Končar D&ST i proizvođača autodijelova AD Plastik. AD Plastik poletio je na novim poslovima — dokaz da, čak i dok ljestvica registracija pravi pauzu, hrvatski dobavljači marljivo knjiže nove poslove.
Bilo da vam je za oko zapeo juriš Omoda 5 uz hrvatske ljestvice ili vam mekše listopadske brojke sugeriraju trenutak za pregovore, pametan potez jest usporediti ono što tržište stvarno nudi. Čitatelji koji traže vozilo mogu pronaći senzacionalne automobile po senzacionalnim uvjetima na WorldTrader24, europskom tržištu s više od 70.000 vozila.
