Malo koja ekonomija oslanja se na automobilsku industriju onako kao slovačka, zbog čega je jedna jedina fraza — preseljenje proizvodnje Audi SUV-a u Sjedinjene Države — dovoljna da u Bratislavi zazvone političke sirene. Opozicijski političari javno su upozorili da bi takav potez Volkswagna mogao ozbiljno pogoditi slovački pogon te grupacije, mjesto na kojem se ti Audi SUV-ovi upravo i proizvode. Za zemlju čiji je industrijski identitet neraskidivo povezan s Volkswagenovim lokalnim prisustvom, ovo nije apstraktna rasprava o korporativnoj strategiji; to je pitanje ostanka na karti dok se globalne proizvodne linije iznova precrtavaju.
A potres se možda neće zaustaviti na tome. Prema izvještajima slovačkih medija, Volkswagen u središnjoj Slovačkoj ima i tvornicu u Martinu — i planira prenijeti to postrojenje na MAN, proizvođača kamiona, u sklopu prodaje unutar grupe Volkswagen. Dvije strukturne promjene istovremeno: budućnost jedne tvornice pomračena mogućim američkim zaokretom, druga se predaje unutar korporativne obitelji. Za slovački automobilski ekosustav, kombinirani učinak bio bi sve samo ne rutina.
Ministarstvo gospodarstva, sa svoje strane, usmjerava narativ u suprotnom smjeru. Navodi da vodi dugoročne razgovore s vodstvom grupe o širim planovima i budućnosti proizvodnje u Slovačkoj — uključujući, i to vrlo izravno, mogućnosti proširenja proizvodnih kapaciteta. U interpretaciji ministarstva, radi se o pregovorima o rastu, a ne o izlasku u usporenom snimanju, a Bratislava namjerava iznijeti svoje argumente prije nego što se donesu odluke.
