Najtiša promjena u slovenskoj e-mobilnosti točno košta jedan euro. Tri slovenske mreže brzog punjenja sada dodaju 1 € na svaku DC sesiju, prema eleportovu izvješću o cijenama brzog punjenja u Europi — diskretna stavka s nesrazmjerno velikim posljedicama za flote, kurire i dnevne putnike koji sve više ovise o javnom punjenju. Na tržištu na kojem električna tranzicija ubrzava, doplata je podsjetnik da se njena ekonomija još uvijek piše u stvarnom vremenu.
Aritmetika kažnjava kratka stajanja. Pri dopuni od 20 kWh, taj jedan euro iznosi dodatnih pet centi po svakom isporučenom kilovat-satu — marža koja najjače grize upravo tamo gdje je brzo punjenje najpraktičnije: brza, djelomična punjenja u pokretu. Slovenija je na polju naknada u istaknutom društvu. EZO u Irskoj naplaćuje pristupnu naknadu od 1,50 €, a mađarski Mobiliti dodaje 500 forinta (oko 1,38 €) na cijenu uz karticu. Obrazac je nedvosmislen: operateri širom kontinenta razdvajaju trošak priključivanja od troška same električne energije.
Trenutak je osjetljiv za srednju i istočnu Europu. Istraživanja o urbanom punjenju sugeriraju da se najbrže usvajanje električnih vozila očekuje na istoku kontinenta — doduše od niže baze — što znači da će današnje odluke o cijenama oblikovati navike sutrašnje mase vozača električnih vozila. Trenje po sesiji izravno pogađa mala, česta dopunjavanja koja definiraju tržišta u ranoj fazi, gdje vozači još uvijek dopunjavaju bateriju, a ne pune je do vrha.
