Kada Rumunji traže „electric car without a licence“ obično se pitaju može li se mali električni mikromobil voziti javnim cestama bez vozačke dozvole. U Rumunjskoj je razlika u zakonu jasna: samo vozila čija je najveća konstrukcijska brzina 25 km/h mogu se koristiti bez vozačke dozvole, dok se mikromobili s ocijenjenom brzinom do 45 km/h svrstavaju u kategoriju laganih četverocikala (L6e) i zahtijevaju licencu AM (ili bilo koju višu kategoriju).
Što zakon kaže u Rumunjskoj
Rumunjske smjernice za promet i vodiči za vozače pozivaju se na OUG 195/2002 i kategorije vozila EU pri objašnjavanju pravila. Lagan četverocikl (L6e) definira se kao četverocikla s maksimalnom konstrukcijskom brzinom do 45 km/h, maksimalnom praznom masom (bez pogonskih baterija za električna vozila) od 425 kg i s dva sjedala; u rumunjskom pravu tretira se kao moped i stoga se njime upravlja s dozvolom AM od 16 godina (ili s bilo kojom višom dozvolom poput B). Vožnja motornog vozila bez odgovarajuće dozvole i dalje je kazneno djelo, s kaznama koje uključuju i zatvorsku kaznu.
Koji modeli, troškovi i dokumentacija su važni
Više nedavnih vodiča za kupce i oglasa prikazuje praktičnu stranu pravila. Primjeri u rumunjskim oglasima uključuju male EV‑ove prodavane u dvije izvedbe (25 km/h i 45 km/h); NIEVE Q‑EN nudi se u obje izvedbe — Nieve navodi cijene od 28.900 lei za verziju od 25 km/h i 30.900 lei za varijantu od 45 km/h — i naglašava da odabrana verzija određuje tko ga smije legalno voziti. RCA osiguranje i periodički tehnički pregled (ITP) svake dvije godine obavezni su za te mikromobile; prodavatelj bi trebao pružiti potvrdu o sukladnosti (CoC) koja se koristi za potvrdu kategorije vozila pri registraciji.
Maloprodajni vodiči također navode modele koji se izričito prodaju kao bez dozvole (25 km/h) ili uz potrebu dozvole (45 km/h). Na primjer, male ponude poput modela YD plasirane su u izvedbi 25 km/h (nije potrebna vozačka dozvola), dok se drugi kompaktni mikromobili prodaju kao L6e/L7e i stoga zahtijevaju kategorije AM, B1 ili B. Kupci trebaju provjeriti CoC i deklariranu najveću brzinu vozila, jer tvrdnje prodavača ili dorade nakon kupnje mogu biti zavaravajuće.
Što to znači za tržište
Zbunjenost u internetskim oglasima i rezultatima pretraživanja potiče rumunjski interes za „mașină electrică fără permis“ — prodavači ponekad navode tvrdnje o 25 km/h za vozila s više sjedala ili ne navode jasno homologacijsku kategoriju. Nedavna provjera Google rezultata otkrila je oglase koji opisuju verzije od 25 km/h s većim brojem sjedala ili nejasnom dokumentacijom, što je potaknulo vodiče da savjetuju kupce da prije kupnje traže CoC, registracijsku dokumentaciju i potvrdu prodavača o homologaciji. Taj nesklad između oglasa i zakonskih kategorija glavni je razlog porasta pretraživanja.
Postoje i transakcijski detalji koje treba imati na umu: neki vodiči ističu promjene administrativnih troškova tijekom 2026. — na primjer, naknada za prometnu dozvolu porasla je (izvještane promjene stupile su na snagu u rujnu 2026.) — te je praktičan savjet uračunati troškove registracije, RCA osiguranja i moguće lokalne pristojbe u ukupnu cijenu kupnje.
Ukratko: ako je vaš cilj kada tražite „mașină electrică fără permis“ na Googleu pronaći EV koji možete legalno voziti bez ikakve dozvole, ograničeni ste na vozila s maksimalnom konstrukcijskom brzinom od 25 km/h. Sve što je homologirano kao L6e (45 km/h) ili više zahtijeva dozvolu AM (od 16 godina) ili punu vozačku dozvolu za automobil (B), plus uobičajenu registraciju i osiguranje.
Električna vozila na WorldTrader24 →
Izvori: Colegu, AMR Elektro, Nieve, AvemAuto
