Voltix, дочерняя компания VINCI Concessions, открыла публичный зарядный хаб для электрических грузовых автомобилей в Вьерзоне, Франция. Площадка расположена на пересечении автомагистралей A20, A71 и A85 — мегаваттная зарядка появилась прямо на маршрутах дальних грузоперевозок. Объект построен на основе стандарта Megawatt Charging System (MCS) для тяжёлого транспорта, а энергоснабжение хаба обеспечивает Ekoenergetyka.
Открытие отражает кооперативный подход, ставший определяющим в развёртывании зарядной инфраструктуры: производители электромобилей, операторы зарядной инфраструктуры и региональные органы власти заключают соглашения и создают совместные предприятия для продвижения и организации сетей публичной зарядки. Вьерзон переносит эту модель в сферу грузоперевозок: работающий на концессионной основе публичный объект обслуживает тяжёлый транспорт, а не легковые автомобили — сегмент, в котором зарядка на автомагистральных развязках давно остаётся одним из главных практических препятствий для электрификации.
Инфраструктурный рывок виден и в лежащей в его основе базе поставщиков. Недавно опубликованный рыночный отчёт прогнозирует рост мирового рынка кольцевых кабельных зажимов со среднегодовым темпом 10,3% до 2030 года, называя ключевыми драйверами спроса продолжающееся развёртывание электромобилей и зарядной инфраструктуры, а также инвестиции в 5G и «умные» здания; ведущими игроками сегмента названы Schneider Electric, ABB, Eaton и Amphenol. Зарядные хабы — видимая сторона электрификации; торговля компонентами масштабируется соответствующим образом.
Однако на производственной стороне экономика остаётся неравномерной. Главный исполнительный директор Ford признал, что некоторые электромобили компании не приносят прибыли в Европе, а на вопрос о Валенсии ответил: «Не хочу вдаваться в подробности». Он подтвердил, что Ford продолжает работать над новыми возможностями для этих центров, уклоняясь от конкретики по изучаемым решениям — судьба завода в Альмусафесе (Валенсия) остаётся открытым вопросом.
Для дилеров, покупателей автопарков и корпоративных клиентов сигналы указывают сразу в двух направлениях: зарядная инфраструктура для тяжёлого транспорта становится осязаемой реальностью на французских автомагистралях, тогда как прибыльность некоторых электрических легковых автомобилей остаётся делом незавершённым. Подбор автомобиля под реальные условия эксплуатации — и сравнение рыночных предложений — редко были настолько важны. Покупатели и дилеры, ищущие подходящие автомобили, электрифицированные или обычные, могут просмотреть европейскую площадку WorldTrader24.de, где представлено более 70 000 автомобилей.
Для перевозчиков, наблюдающих формирование сети MCS, практический вопрос — какой автомобиль подходит сегодняшним маршрутам и бюджетам. Читатели, ищущие автомобиль — от электрических легковых моделей до коммерческого транспорта, — найдут сенсационные автомобили на сенсационных условиях на WorldTrader24, европейской площадке с более чем 70 000 автомобилей.
